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GIANT/ジャイアント TCR ADVANCED SL2 2016が在庫されました~

店舗:丸太町店(スポーツ車メイン)
本記事は最新の更新から1年以上が過ぎています。内容が古い可能性がありますのでご注意ください。

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数ヶ月前の2016年モデル展示会にて、我々を最もコーフンさせてくれたモデルがコチラ、

2016よりフルモデルチェンジを果たした

GIANT/ジャイアント TCR ADVANCED SL2 2016

定価¥430.000-(税別)⇒当店販売価格¥387.000-(税別)

がようやくー店頭に在庫されました~。

展示会時のBLOG詳しくはコチラを是非お読み下さい!でも、あまりもの興奮に色々と書かせていただきましたがー改めてスゴイなあと実感。メリークリスマスも良いですが、正直それどころではございません。

かのシクロワイヤードさんでも様々な情報があげられておりますが(コチラ)、まったくもってスゴイの一言(それは価格でも)。

これぞ”勝つ為に作られた最先端のバイクと言ったところでしょうかー。

こちらで沢山の画像をご覧頂く事が可能です。

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明らかにシャープになったフォルム。

前作のTCRよりも、フレーム単体で-85gの856g、フォーク単体で-30g、ISPクランプに至っては-39gもの軽量化。フレームセットで-181gという事は、前作よりも12%もの軽量化に成功。

しかも、けっして剛性を落とさずにというところを決してわすれてはいけませぬ。

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明らかに細身となったトップチューブ。断面形状が楕円形に。

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フロントフォークもシャープになり軽量化。しかしながら剛性はしっかり強化されているとの事。

従来のハンドリング剛性抜群の超大口径へッドチューブ、OVERDRIVE2規格はそのままにヘッドパーツの位置がより高い位置に配置され、さらにハンドリング剛性は向上しております。

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そして新しく考案された「VARIANTシートピラー」。かなりシャープになっております。

DEFYやTCXなどに採用される衝撃吸収性高いD型断面形状の「D-FUSE」と従来のTCRに採用されていたエアロ形状の「VECTOR」をミックスした良いとこどりの形状。

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シェル幅を目いっぱい拡幅したPOWERCOREは継続。

パワーを受け止めるこの部分はシートチューブやトップチューブの細さに反してがっちりとした形状。

因みに、従来のTCRよりもBBハイトを2.5mm(サイズS,Mのみ)アップさせ、ここ一発でトルクをかけやすくする狙いも落とし込まれました。

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そしてコチラのBLOGでも詳しく説明させていただきましたが、今期大注目のホイール、

◎GIANT SLR1 WHEEL SYSTEM

定価¥150.000-(税別)⇒当店完売価格¥1350.00-(税別) *前後セット

が今回のTCR ADVANCED SL2 2016には標準装備されております。

フレームデザインのコントラストに反して、ホイールはロゴもなく非常にシンプルなデザインで良い感じ。


今期、TCR ADVANCED SLフレームセット単体が、定価¥300.000-(税別)ですから、

フレーム・ホイールそれぞれ単体で買うよりも、完成車で買う方が2万も安く買え、尚且つアルテグラコンポーネント一式やらサドルやらハンドルやらタイヤやらがくっ付いて来ちゃうという計算になります。

いやはや、今期のTCR ADVANCED SL2がいかにお買い得なのかがわかりやすく理解できます。

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そして最後に見た目。個人的には非常にアリ。

あるお客様からの声にもありましたが、もはや

”GIANTが格好悪いという方がむしろ格好悪い”

のではないでしょうか?

こうなってくると、

●機能性 ●デザイン ●価格

3つの要素が高次元にもほどがあるバランスで両立しており、むしろオススメできない部分が見当たらない。

(しいて言うなら独自規格であるOVERDRIVE2が故、コラムスペーサーとステムに他社製品が使えないってとこぐらいでしょうかね。)

もうアレコレと迷う事なく納得せざるを得ない内容でありますね。

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しかしながら、デゲンコルブやらバルギルやらデュムランが、こちらと同じフレームを乗っていると思うと、ソワソワしちゃうものですねー。

*今回の商品に関しましては是非、eirin丸太町店⇒コチラまでお気軽にお問い合わせ下さいませ!

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