こんにちは！サイクルショップEIRIN丸太町店です。

本日はちょっぴり年式の古いロードバイクをご紹介～

2000年代の雰囲気が好きな方にはピッタリのモデルですよ◎

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【中古】【一部地域送料無料】 2005年 PINARELLO GALILEO

【プロの整備士よる整備済み車両】

新品参考価格	275,000円(税込297,000円)
販売価格	135,000円(税込145,800円)

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■2000年代の雰囲気漂うアルミカーボンバックのレーシングフレーム■

●ストレート形状＆ホリゾンタルフレームのロードバイクらしいフレームデザイン

PINARELLO/ピナレロと言えば波打った形状のONDA/オンダが思い浮かびますが、

こちらはベーシックなストレート形状にホリゾンタルトップチューブというオーソドックス、

言い換えればロードバイクとして非常に完成されたデザインが美しいフレームです。

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●剛性アップに貢献する、独特の形状を見せるダウン＆トップチューブ

あくまでレーシングブランドであるピナレロ。

フレームには画像の様な潰し加工がされており、パイプ剛性を上げてあります。

他メーカーだと、COLNAGO/コルナゴ　PRIMAVERA/プリマベーラの2009モデル等にも似た工作があります。

デザインとしてもギミックが効いていて面白いですが、フレームの反応性がグッと良くなっています。

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●ウィップ感と加速性を生み出すカーボンバック

アルミフレームにシートステーのみカーボンとしたカーボンバックフレームは

アルミの硬さによる反応性の高さがありながらもカーボンが適度に生むしなり（＝ウィップ感）が

更なる加速性能を生み出します。

ウィップ感を利用した小気味よい、リズム感のある加速感は乗っていて楽しいのも良いところ◎

実は世界で初めてカーボンバックを採用したのがPINARELLO/ピナレロ。

他メーカーよりもこだわりもを持って製作されている様子がうかがえます。

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●シャープな加速感、レーシング性能を生む、高剛性なチェーンステー

ボリュームがあり、いかにもガッチリとしたチェーンステーは力を逃がす事無く、カーボンバックのウィップ感と相俟ってキレのある加速性を生みます。

チェーンステーは実測で405mmですが、ストレートドロップエンドではなく、リアホイールは多少の前後が可能なので、お好みに応じて乗り味を変更も可能です。

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●高剛性を生む7003　T6アルミを使用したフレーム

フレームのアルミ部は7003　T6アルミを採用。

前述の通り、軽量、高剛性な味付けに仕上がっています。

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●細身のベンド形状としたカーボンフォークで快適性を確保

フロントフォークもフレーム形状に合う、細身でシャープなカーボンフォーク。

現行のテーパーコラムやボリューム感のある極太フォークには剛性でかないませんが、

スッキリとしたヘッドチューブとのバランスが絶妙◎

古き良きデザインが踏襲されています。

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■イタリアブランドらしい、CAMPAGNOLO/カンパニョーロコンポーネント　ＶＥＬＯＣＥ／ヴェローチェの採用■

●未だにファンの多い、小ぶりなブラケットのエルゴパワーレバー

現行のモデルもブラケットの握りやすさに定評あるカンパニョーロ。

コチラは更に小ぶりな古いモデルですが、抜群の握りやすさとルックスの良さがあります。

現行のＶＥＬＯＣＥ／ヴェローチェはパワーシフトとなり、リアのシフトアップは1段ごとのクリックですが、

コチラはウルトラシフトなので、多段シフトアップが可能です。

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●美しい造形のブレーキキャリパー

ブレーキキャリパーもVELOCE/ヴェローチェ。

現行のVELOCEは他メーカーで見たことのある形状をしていますが、この年式だと一目でカンパと分かる独特のトゥルッとした質感＆ディティール◎

程よくたわみがあり、握り込む程に効いていく、エルゴノミックなブレーキタッチもカンパならではです。

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●状態の良いドライブトレイン

ここまでの各部画像でもお分かりいただけるかと思いますが、約10年前のモデルにも関わらず状態が非常に良いです。

特にチェーンオイルの汚れや消耗が激しいドライブトレインもご覧の通り。

クランクがVELOCEで無いのが残念ですが、サードパーティクランクをポン付けではなく、PINARELLO/ピナレロのロゴ入りというひと手間が、何ともイタリアブランドらしい、ピナレロらしいポイント◎

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■ピナレロとカンパニョーロの雰囲気を損なわないパーツアッセンブル■

●selle ITALIA製サドルとカーボンシートポスト

サドルはオリジナルロゴ入りのselle ITALIA製。やや汚れありますが、ロゴ入りなのでこのままで。

シートポストはこれまたオリジナルロゴ入りのカーボンのもの。

カーボンシートポストは乗り心地がグッと良くなるのでオススメです◎

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●見た目にもインパクトのあるペアスポークパターンのアルミホイール

ホイールにはアルミホイールのEDHO.

大き目なグラフィックが特徴的!!

残念ながら、スポークのブラックカラーが剥げてしまっております。

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●シルキーな走りのハンドメイドオープンチューブラータイヤ、CHALLENGE ELITE

タイヤには僕達も日頃オススメしているハンドメイドのCHALLENGE ELITEを採用。

こういうカスタムが施されているのは中古車ならではのお買い得ポイント◎

260TPIの高密度ケーシングに、熱成形を行わないオープンチューブラー製法は

直線でもコーナーでも撚れずにしなやかにグリップし、転がり抵抗も軽いレーシングタイヤです。

※Challengeとオープンチューブラーについては過去のブログもご参照ください。

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突き詰めると現行のバイクには性能で負けてしまいますが、気持ちよく加速するレーシングな乗り味は

サイクリングやレースイベント参加を楽しんでもらえると思います。

今の自転車にはない、シャープなルックスとイタリアの匂いがするデザインがお好みの方にもオススメしたい一台です。

もちろん、他人と被らない、オリジナリティあるロードバイクをお探しの方にも是非!!

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