今年も立冬を迎えすっかり寒い日になってきましたが、皆様いかがお過ごしでしょうか？

さてさて、この度、お客様より大変ステキな自転車を組みつけさせていただきました。

ROYALNORON　ロイヤルノートン　シクロクロス　完成車　です。

＊フレーム詳細に関しましては、販売ページのこちらや、BLOG、に詳しく紹介させていただいておりますのでご興味ある方は是非お読み下さいませ！

KAISEI019パイプ仕様＊パイプ比較等詳細はこちらもご覧下さいませ。

フレームサイズ：

●シート510ｍｍ（C-T)

●トップ530ｍｍ（C-C)

そして今回は折角のオーダーという事で、スケルトンやカラー以外にも

シートステーのベンド（曲げ）加工を。過度でない緩やかな曲線がとてもキレイですね。

そして、リアエンド幅を従来の130ｍｍ幅⇒132.5ｍｍへ。

これでロード系ハブ（車軸）、MTB系ハブ（車軸）　両方の選択が可能です。

＊基本ロードレーサーはハブ幅が130ｍｍ、MTBハブ幅が135ｍｍなのです。

今回はDURAACE Wレバー　2ｘ10SPEEDに

TIAGRA変速系、そしてクランクはFC-CX50を。

またインナーギアのみFC-CX50の36TからTIAGRA34Tに変更しより軽いギアを踏めるようにカスタム。

サドルには見た目とは裏腹に、非常に弾力ありお尻心地のよいサンマルコ・ゾンコランを。

ハンドルには、これまたラクチンなポジションがとれるドロップハンドルの代名詞、DIXNAﾊﾞﾝﾃﾞｨｰをチョイス。

ブレーキは制動力の高い、シマノBR-CX70。

ホイールはシマノWH-6700。

タイヤには、チャレンジ製GRIFO 33 オープンチューブラー

と走りに大きく影響される足回りには妥協ないチョイスを。

と、いう感じで、週末に”時に頑張り！”、”時にのんびり～”、かつ”快適に”、”安心に”サイクリングを！というオーナーの要望と、オーナーの何ともいえない肩の力の抜けたステキなキャラクターとのバランスに対して、

数ヶ月じっくり相談しながら、非常に適正な仕様、価格でオーダー頂けたのではないかと思います。

この自転車に乗って京見峠や持越峠、周山街道や大原へと。様々な道で活躍してくれると思うと頬がゆるんでしまうのと同時に、こういう仕事をさせていただき非常にうれしく思います。

ありがとうございます！そしてこれからも宜しくお願いいたします！

PS：今月はもう1台、これまた大変ステキな、ROYALNORON　ロイヤルノートン　シクロクロス　完成車　を紹介する予定です。お楽しみに～★

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