こんにちは！サイクルショップEIRIN丸太町店です。

2016年モデルの未使用アウトレット車を御紹介!!

”ハイコストパフォーマンスと質実剛健が売りのジャーマンブランド、CENTURION/センチュリオンの油圧ディスクブレーキ搭載ロードバイク”

【未使用アウトレット】2016年 CENTURION（センチュリオン） HYPERDRIVE DISC 3000

新品定価：￥220,000-税抜

販売価格：￥154,000-税抜

サイズ：
シート(C-T)530mm トップ(ﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙ換算C-C)550mm 適応身長目安：170-180cm⇒SOLDOUT!!

シート(C-T)470mm トップ(ﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙ換算C-C)530mm 適応身長目安：160-170cm⇒ラスト1台！

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◆質実剛健なフレームとパーツアッセンブルが魅力的なジャーマンブランド”CENTURION”

●1976年創業。頑丈にこだわった、ドイツらしいブランドイメージとモノ作りを続けるCENTURION

1976年創業のジャーマンブランドであるCENTURION.

ドイツといえば、品質本位、良いものを作り、長く使う、特に工業製品にはこういったイメージの強い国ですね。

CENTURIONはそんなイメージにピッタリハマる、お手本のようなメーカーのひとつ。

ヨーロッパの石畳をも想定した、高い耐久性を持つフレームに、信頼のおけるパーツアッセンブル。

それでいて、リーズナブルな価格も追求してくれる良心的なメーカーですよ◎

本日はそんなCENTURIONのアウトレット車を御紹介します!!

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◆耐久性を重視しながら、乗りやすさと推進力のバランスが良いデザイン

●厚みを削り、しなりを持たせたトップチューブで振動吸収性を高める

トップチューブは剛性が必要なヘッドチューブ寄りのみボリュームを持たせ、しなりを生む為に後ろに行くほど細く設計。

高剛性なアルミフレーム特有のイヤな突き上げをカット。ニュートラルな乗り心地に仕上がっています。

●ブリッジを廃し、しなやかさを持たせたシートステーはディスクブレーキならではの仕様

シートステーブリッジを廃する事で、左右のシートステーが独立し、非常にしなやかな挙動に。

キャリパーブレーキでは必須のブリッジを無くす工作はディスクブレーキモデルならでは◎

●ヘッドはもちろんテーパーコラム　いかにも頑丈そうな段付きのデザインがCENTURIONらしい

ヘッドチューブ規格にはもちろんテーパーコラムを採用。

グラベルも楽しみたいディスクブレーキロードなので、ダート走行や強力な油圧ディスクブレーキの制動力でも対応出来るだけの充分な剛性があります。

●剛性としなやかさのバランスが絶妙なダウンチューブの造形

ダウンチューブはしなやかさと剛性のバランスを取る為、非常に絶妙なデザイン。

ヘッドチューブ寄りは縦横ともにボリュームを持たせ、ヘッド剛性を高めつつ、

中央付近は過度に硬くなりすぎない様、少々細身に。

そして、ペダリングパワーを受け止めるBBハンガー部はいっぱいいっぱいまで横幅を広げています。

●高い剛性と異音のリスクを低減する幅広なBB規格

ボトムブラケットには剛性の高さで定評のある86.5mm幅にプレスフィットを採用。

横幅の広い圧入系のハンガーは異音リスクが低い点もナイスポイント◎

そしてBBにもきちんとシマノを採用する辺りが、とてもCENTURIONらしい耐久性にこだわったパーツアッセンブル。

●地面からの突き上げを和らげる、先細りのスマートなフロントフォーク

フロントフォークはカーボンフォークを採用。軽量なだけでなく、高い振動吸収性も魅力的です。

エンドに向けてグッとシェイプされ細くなるデザインは、しなりを持たせ、乗り心地や車体の安定性を高めます。

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◆信頼性と耐久性、そしてコストパフォーマンスに長けたパーツアッセンブル

●shimano105をメインコンポとし、高い耐久性と信頼性を確保

メインコンポはshimano　5800系105　リアディレーラーはロングゲージとし、スプロケットは11-32とワイドレシオ。

厳しい峠道やグラベルライド等のだートライドにも対応できます◎

●shimanoの油圧ブレーキシステムを採用

ブレーキにはshimano/シマノの油圧ディスクブレーキシステムを採用。

長い峠の下りや、ストップ＆ゴーの多い街中でも、軽いタッチでかかるブレーキは非常に魅力的です◎

●パーツ類は同じドイツのブランド、PROCRAFTで揃えられる。

シートポスト、ステム、ハンドル等は、同じくドイツブランドのPROCRAFTを採用。

シートポストはオフセットゼロなので、前乗りも可能です◎

バーテープやサドルなど、フレームに合わせたカラーアッセンブルも魅力的です!!

  

●2：1システムを採用したFULCRUMホイールが標準装備　フロントは15ｍｍスルーアクスルとし、DTのスキュアーが採用されている

リーズナブルなものが付属する事の方が多い完成車のホイールですが、こちらは最初からFULCRUM.

2：1スポークシステムで左右のスポークテンション差が是正されており、非常にカッチリとした進むホイールです。

まだまだ少ないディスクブレーキロードのホイール選択肢ですが、最初からこれなら満足の行く走りをしてくれそうです◎

フロントのみスルーアクスルを採用しており、ステアリングがブレにくくなっています。

スキュアーにDT SWISSを採用しているのもポイント高し!!

●タイヤには耐久性に定評ある、ドイツのSCHWALBEを採用

タイヤにも同じくドイツを本拠地とするSCHWALBE　ONE　700×25cを採用。

軽い転がりと高い耐パンク性能が魅力的なタイヤです。

遠くから見るとグラデーションの様に見えるフレームカラーやそこに合わせたバーテープやサドルのカラーアッセンブル等、デザインもステキなコチラ。

ディスクシクロクロスとは違い、短いリアセンターと広すぎないタイヤクリアランスでロードバイクの軽快感がしっかりと感じられるディスクブレーキバイク。

CENTURIONらしい、信頼性の高いパーツアッセンブルにハイコスパが更にアウトレットでお求めやすく♪

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