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【中古スポーツバイク】プロスペック譲りのフレーム性能~CANNONDALE/キャノンデール SUPERSIX EVO 3 ULTEGRA 2014~

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こんにちわ!京都市内で営業しておりますサイクルショップEIRIN丸太町店 です。

”軽量オールラウンドロードバイク~CANNONDALE/キャノンデール SUPERSIX EVO 3 ULTEGRA 2014~”

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【中古】【一部地域送料無料】CANNONDALE(キャノンデール) SUPERSIX EVO 3 ULTEGRA 2014

定価¥361.460-(税別)⇒弊社通常中古車価格¥228.000-(税別)

セール価格⇒¥198,000-(税別)!!

 

サイズ:50(メーカー表記)

シート(C-C):480mm

トップ(ホリゾンタル換算C-T):520mm

適応身長:167~170cm

 

●状態:美品 

キズ箇所:特にナシ

●純正からの変更点:

バーテープ

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◆プロ仕様(Hi Mod)のテクノロジーを受け継ぐコストパフォーマンスモデル

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CANNONDALEがプロ選手に供給するSUPERSIX EVO Hi Modのテクノロジーを流用し、

同じフォルムながら、カーボンの積層を簡略化する事で低価格化を図ったのがEVOシリーズ。

重量と剛性ではHi Modに及びませんが、同フォルムだからこそ実現出来る快適性等、

オールラウンダーとしての旨みはしっかりと反映されているハイコストパフォーマンスな一台◎

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●独自の振動吸収機構”SAVE SYSTEM”を始めとした、快適性に配慮したフレーム設計

全体像としてのフレームはとてもオーソドックスなCANNONDALE.

エアロやエルゴノミックデザインが全盛の現代において、むしろ珍しい程に”王道”を貫くフレームワーク。

リアバックにフォーカスすると、その細さが印象的ですが、シートステーの下半分は特に細く見えます。

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でも上から見ると結構太い。横扁平の板形状にすることで板バネの様な効果を生み乗り心地が良い!!

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同じくチェーンステーも中央付近が横扁平。

こうすることで路面の小さな凹凸や、ストレスになる微振動をカットしつつ、タイヤの空気圧を高圧にしても車体がハネたり暴れにくくなります。

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UCIマークが撮りたい訳ではありません。

シートチューブも下に行くほどに横扁平。

板バネ効果と共に、BBハンガーを横幅いっぱいで支える事で剛性アップにも貢献。

一石二鳥のナイスデザイン◎

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シートステー上部はシートチューブを外側から越えてトップチューブに接続するようなデザイン。

トップチューブ~シートステーが一体となってしなり、柔らかな乗り心地を作っています。

それと同時に、ガチガチに固められることの無いシートチューブは自由度高めにしなるので

お尻に突き上げ感が少なくなっています。

シートポスト径が27.2と細身でカーボンなのも相乗効果ですね◎

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フロントフォークもボリューム抑え気味で振動吸収重視。

ヘッドチューブからロゴがつながったデザインも◎

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注目はこのグイッと内に入った様なエンド。

ブレードは寝かせ気味にして前方からの衝撃&振動を緩和しつつ、

それだけだとハンドリングがモッサリしてしまうので爪先をグッと手前に戻す事でオフセットが大きくなり過ぎないように上手くバランスさせています。

乗った時にすごく素直な印象を受けるのはこのフォークが大きな要素です◎

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メインコンポは11速のshimano ULTEGRA 6800!!

フレーム性能に見合うスペック◎

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クランクは完成車で良くあるダウングレード。。ではなく!!

超軽量カーボンクランクのひとつ、FSA SL-K LIGHTが標準装備◎

全体の軽量化に大きく貢献してくれている部分ですね。

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ライトブルー×レッドのカラーリングも良い感じです。

NASCARを思わせる、如何にもアメリカンレーシングなデザインがカッコイイですね◎

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ホイールはMAVIC AKSIUM.

軽量でこそ無いですが、ストレートプルスポーク、エアロスポーク、硬いアルミリムで

剛性感はすごくあるので、充分に楽しめるホイールです。

軽量化の楽しみは後に置いておきましょう◎

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タイヤもMAVIC AKSIUM.

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快適性の事を中心にご紹介しましたが、この状態で実測重量7.46kg!!

ホイールやハンドル周り等、軽量化の余地はまだまだあるので6kg台も可能。

廉価版とは思えない、フレームの軽さがうかがえますね!!

軽さを活かしたヒルクライム、振動吸収性を活かしたロングライドと

正しくオールラウンドロードバイク!!

店頭ではご試乗も可能ですのでお気軽にお声かけくださいね◎

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