こんにちわ！京都市内で営業しておりますサイクルショップEIRIN丸太町店 です。

この時期自転車というものは全国的に暇になる時期であります。どういう事か？と言いますと、冬の時期は寒くて皆さん自転車に乗りたくなくなるからなんですね（笑）。

しかしながらー、勘のいい人は気付いているか?と思いますが、こんな暇な時期は逆に中古車の在庫も豊富であり、商材の選択肢も増えるもの★

そんなことで、今日は、現在豊富な中古車ラインナップの中でも、個人的にかなりオススメなコチラ！！

【中古車スポーツバイク】　エンデュランス系カーボンディスクロードバイク、【GIANT/ジャイアント】DEFY ADVANCED1 2016 の御案内！

うーん、もうこんな”良いバイク”の中古車が出回りましたか！！

いやあー欲しい、、、、。サドル変えて、ホイール変えて、タイヤ変えて、もうカスタムへの夢が膨らむ一台です。というか、自分にとってのロードバイクという立ち位置ある種コレで良いような気もします（笑）

【GIANT/ジャイアント】DEFY ADVANCED1 2016

定価：￥２５０．０００-⇒中古車販売価格￥170.000-

●カラー：カーボン・ホワイト

●サイズ：M　（480）　適応身長：170～185cm

●状態：中古車 美品　キズ箇所：フロントフォーク右側に小キズ有

●純正からの変更点：ナシ

⇒メーカーホームページはコチラ

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ハンドリングとブレーキの制動力を向上するOVERDRIVE規格、前後方向のしなりで路面からの衝撃を大幅に吸収するD-FUSEシートピラーなどGIANT独自の規格がふんだんに落とし込まれた、ADVANCEDグレードカーボンフレーム採用のエンデュランス・ディスクロード

下側1-1/4の上下異径アルミ製テーパーコラム採用により、ヘッド周りの剛性を高め、ハンドリングはもちろんブレーキ性能を大幅に向上させます。

またGIANT独自となるD型断面形状のシートピラーは前後方向に積極的にしなり、路面からの衝撃を抑制。通常の27.2ｍｍの円形ピラーに比べ、146％前後へしなるとのこと。

軽く、且つ過度に硬さのない身体に優しいADVANCEDグレードカーボン採用フレームとともに、上記規格が乗り手のストレス･疲労蓄積を大幅に軽減します。

同社オールラウンドモデル「TCR」に比べ、長めのホイールベース、低めのBBハイトにより直進安定性を高め、より楽な高速の巡行性を可能とするDEFYジオメトリー。

より突発的なパワーを求めるなら、オールラウンダーのTCRシリーズにもちろん利があるかと思いますが、レース以外が主なその使用フィールドにあるようなユーザーには、このような低重心設計のバイクがよろしいのではないでしょうか？

少々わかりにくい表現ではありますが、上記オールラウンダーに比べ、こういったロングライド向けのジオメトリーには、「こぎ続けなくても進む＝減速しずらい設計」が施されており、高速巡行性も高くあります。

シートチューブ下方向にオフセットされた位置から伸びる、非常に細く平たいシートステーが、更に乗り心地の良さを助長させます。

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満足度高いSHIMANOセカンドグレードコンポ：6800系ULTEGRA　2ｘ11SPEEDをメインに。ヒルクライムコンペや日常のサイクリング、1DAYライドにも使いやすいギアレシオを採用。

シマノ、ロードバイクコンポーネントにおけるセカンドグレード、アルテグラが採用。中空のチェーンリング採用などやはりながら105よりもメリットは大きい。またフロント50-34T、リア11-28Tとややワイドなギア比により、登り区間が苦手な方も安心ですね。

左右のアームが同時に動作するデュアルアーム採用のTRP SPYRE機械式ディスクブレーキ採用。

ディスクブレーキ採用バイクにおけるミドルグレードには非常に多く採用される、機械式ディスクブレーキ、TRP SPYRE。シマノなど含め、通常機械式ディスクブレーキは、片側のアームのみ動く構造となっておりますが、TRPでは左右のアームが動く構造。ボディーのブラックとアームのシルバー、モノ自体カッコイイですね！

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２０１６モデルが早くも中古として入荷！！

2017では油圧ブレーキが採用され、その制動力のメリットと引き換えに200ｇ重くなっております。機械式、またULTEGRASTIレバー採用の２０１６モデルはある意味貴重。

楽しんで走るロードバイクにはもってこいな一台！これからロードバイクを始めたい方、セカンドバイクに。非常にオススメの一台です！

中古車となりますので、ご興味ある方はお早めに～！！