【速報】ESCAPE R3が高く感じた人へ｜“現実解”としてのGIANT ESCAPE X3【2026年モデル】
「ESCAPE R3が欲しかったけど、ちょっと高くなったな…」ここ数年、そんな声を本当によく聞きます。
そのタイミングで登場したのが、ESCAPE XシリーズのエントリーモデルESCAPE X3。
R3の代わり、というよりは“違う方向に振ったGIANTの現実解”という立ち位置の一台です。
速さや軽さを最優先にするなら別の選択肢もあります。
でも、「毎日ラクに使える」「細いタイヤはちょっと不安」「それでもGIANTで選びたい」――そんな人には、ちゃんと意味があるモデル。
この記事では、GIANT ESCAPE X3についてダイジェストにご紹介しています！
更に詳しく知りたい方は以下のリンク先もご参考ください！
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– 目 次 –
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京都市左京区、京都大学近くの自転車店「サイクルショップエイリン今出川京大前店別館」です！
エイリン今出川京大前店別館は、クロスバイクから本格ロードバイクを中心に展開しています！
2026.GIANT ESCAPE X3（ジャイアント／エスケープX3）
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【メーカー希望価格】￥59,950（税込）
【カラー】グレイ／アイボリー／マットブラック
【サイズ】365(XXS), 430(XS), 465(S), 500(M), 555(L)mm
【重量】12.1kg（S）
※GIANTはメーカーの意向によりネット販売を行っておりません。
38Cタイヤがつくる“余裕”の乗り味
700×38Cという少し太めのタイヤ。これがESCAPE X3のキャラクターを決めています。
段差で身構えなくていい。荒れた舗装でハンドルを強く握らなくていい。
スピードを出さなくても、ゆったりと前に進んでいく感覚がある。
細身タイヤのクロスバイクに怖さを感じていた人にとって、この安心感はかなり大きいはずです。
通勤・通学のストップ＆ゴー、休日ののんびりサイクリング。どちらにも無理なくハマります。
ラクに乗れるポジション設計
ライザーバーによって上体は自然に起き気味。
いわゆる“スポーツバイクの前傾姿勢”が不安な人でも、視界が広く取りやすいポジションです。
速く走るためのフォームではありません。
その代わり、肩や首への負担は軽く、街中での安心感は高い。
毎日の移動に気合はいらない。
サッとまたがって、そのまま出発できる。この気軽さこそX3の価値です。
ストレートフォークの意図
38Cタイヤ＋アップライトポジション。
この組み合わせは安定感が出る反面、操作感が穏やかになりがち。
そこで採用されているのがストレート形状のスチールフォーク。
街中の交差点や細かな切り返しで、ハンドルの反応を鈍らせすぎないためのバランスです。
ワイドタイヤの安心感は残しつつ、だるさは抑える。
この“中間”を狙ったセッティング、と考えるのがいちばん自然でしょう。
正直な弱点｜Tourney＆重量
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ここは隠さず書いておきます。
変速はShimano Tourney中心の3×8速。
クロスバイクとしてはエントリーグレードで、変速の軽快さやスポーティさを求める方向ではありません。
重量は12.1kg（S）。R3より約1kg重い。
「1万円安くなって1kg重い」と聞くと、スペック比較ではやや分が悪いのも事実です。
だからこそ、コスパや軽さだけで選ぶなら他モデルが有力。
それでも「GIANTで」「太めタイヤで」「ラクに毎日使う」ことを優先するなら、X3という選択が浮かび上がります。
ESCAPE X3のまとめ
✔ R3が気になっていた人の“現実的な選択肢”
✔ 38Cタイヤで安心感重視の乗り味
✔ アップライトで毎日使いやすい設計
✔ 軽さ・変速性能で戦うモデルではない（ここは正直に）
✔ 「GIANTで選びたい」人にだけ、しっかり刺さる一台
ESCAPE X3は、スペック表で勝ちにいくモデルではありません。
でも、R3に憧れながら一歩踏み出せなかった人にとって、同じGIANTの中で“ラクさ”を軸に選び直せる存在。
速さより安心感。
数値よりも、毎日の気軽さ。
その価値観にフィットするなら、ESCAPE X3はちゃんと成立しています。
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