結論から言うと、2026年の「KhodaaBloom TERASTER SL」は、“レースを目的にしない人”にこそちょうどいいロードバイクです。
街中を気持ちよく走れて、少し距離を伸ばしても無理がなく、荷物を積んで走る余地もある。
速さや競技性よりも、「日常の延長でロードを楽しむこと」を大切にした、新世代のオールロードとして登場しました。

展示会で実際に試乗して感じたのは、日本の街や道路事情に驚くほどフィットする走行感。

 

この記事では、TERASTER SLがどんなロードバイクなのかを、スペックだけでなく“乗った感覚”も交えてダイジェストに紹介していきます。

更に詳しく知りたい方は以下のリンク先もご参考ください！

 

– 目 次 –
「モデル、価格、サイズについて」 「“気軽に走れるロード”という新提案」 「日本の街にフィットするフレーム設計」 「実用性を重視したパーツ構成」 「展示会試乗で感じたリアルな走行感」 「TERASTER SLのまとめ」

京都市左京区、京都大学近くの自転車店「サイクルショップエイリン今出川京大前店別館」です！
エイリン今出川京大前店別館は、クロスバイクから本格ロードバイクを中心に展開しています！

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2026.KhodaaBloom TERASTER SL（コーダーブルーム｜テラスターSL）

【メーカー希望価格】￥176,000（税込）
【カラー（全2色）】レイクブルー、ダークグレー
【サイズ（適応身長目安）】440mm（150-165cm）、480mm（160-175cm）、520mm（170-185cm）

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“気軽に走れるロード”という新提案

TERASTER SLは、速さや競技性を最優先にしたロードバイクとは少し立ち位置が異なります。

「今日は街を流すだけ」
「休日は少し遠くまで走りたい」
そんな日常の延長線にあるライドを、無理なく楽しむためのロードバイク。

グラベルほど重くなく、ピュアロードほどシビアでもない。
ロードの楽しさを、もっと生活に近づけた1台です。

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日本の街にフィットするフレーム設計

長めのヘッドチューブによるアップライトなポジションは、ドロップハンドルに慣れていない方でも扱いやすく、街中での視界も良好。

さらに低めのBBドロップと長めのホイールベースが、直進安定性を高め、ロングライドでも安心感のある走りを生み出します。

 

ボルト台座も多く、キャリアやバッグの装着にも対応。
通勤からツーリングまで、用途を限定しない懐の深さが魅力です。

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実用性を重視したパーツ構成

コンポーネントにはSHIMANO CUES（2×9速）を採用。

耐久性とメンテナンス性に優れ、日常使いからロングライドまで安心して使える構成です。

 

32cタイヤと機械式ディスクブレーキの組み合わせは、日本の舗装路事情にちょうどいいバランス。
スピード感と快適性、どちらも犠牲にしない現実的なチョイスと言えます。

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展示会試乗で感じたリアルな走行感

展示会で実際に試乗してまず感じたのは、「街中を走るイメージがすぐ浮かぶ」ということ。

軽快な加速感に、太めタイヤのクッション性、アップライトな姿勢。
アスファルトを滑らかに進む感覚がとても自然でした。

公園の砂地や河川敷程度なら不安なく走れ、無理をしなければロングライドも十分に対応可能。
日本の“日常の道”を前提にした走行感が印象的でした。

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TERASTER SLのまとめ

✔ レース志向ではない“気軽に楽しむロード”
✔ 日本の街と道路事情にフィットする設計
✔ 安定感と軽快さのバランスが絶妙
✔ 積載対応で用途を選ばない
✔ 初めてのロードにも、次の1台にも

ただのロードでもなく、グラベルでもない。
TERASTER SLは、その中間に立ちながら“走る時間”を生活に自然に溶け込ませてくれる1台です。

レースに縛られず、自分のペースでロードを楽しみたい人へ。
2026年、注目すべきオールロードだと感じました。

 

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