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モデル、価格、サイズについて お洒落なルックス＆折りたたみ簡単～♪男女を問わず人気!! LINKシリーズ初のディスクブレーキ搭載モデル！ フロントシングル×リア8段変速、街乗りに便利な実用ギア比 フロントラック穴やスタンド台座など細かな配慮もGood！ TERN・LINK B8のまとめ

こんにちは！京都市下京区、市営地下鉄・五条駅近くの自転車店「サイクルショップエイリン五条東洞院店」です！当店では普段使いの自転車からスポーツバイク、電動アシスト自転車、キッズバイクまで、様々なタイプの自転車を提案・販売しています。

今回ご紹介するのは、今や世界的ブランドに成長したTERN（ターン）の折りたたみミニベロ（小径自転車）、LINK（リンク）B8です。遂に2022年モデルが登場しました。TERNはあの超有名メーカーDAHON（ダホン）の子息が2011年に立ち上げた新興メーカーですが、今や負けず劣らず魅力的なモデル（折り畳みでないものもあります）を展開していますね。その中でもLINKは街中で走りやすいオールラウンダーと言えます。

LINK B8は、LINKシリーズの中で初めてディスクブレーキを搭載したモデル。悪天候でも制動力を維持しやすいですよ。リア8段変速付きで市街地走行が便利で快適。また軽量のアルミフレームと折りたたみデバイス（とても簡単）を組合せることで、電車での輪行もしやすいんです。スポーツ系折りたたみミニベロに求められる最低限の機能を全て備えたコスパ優秀モデルといった印象ですね。

では、当モデルのポイントをCheckしていきましょう～！

 

TERN（ターン）LINK（リンク）B8　2022モデル

TERN LINK B8 2022モデル

販売価格：71,280円（10%税込）
サイズ（身長目安）：1サイズ  142cm～190cm　重量：13.6kg
カラー：全3色（スカイブルー、サテンミッドナイト、サテンブラック）

 

お洒落なルックス＆折りたたみ簡単～♪男女を問わず人気!!

とにかくSimple is Best! 奇をてらうわけでもなく、均整の取れたフレームデザイン。シンプルな機能美を体現！アルミフレームなので軽量高剛性ですよ。

 

 

TERNを代表する「ダブルトラス構造」。トップチューブからバックフォークにかけてシートチューブを挟み込む構造になっています。走行中の耐ねじれ性を３D計算した技術。フレーム強度を上げ、後輪へのパワー伝達を大きくしてくれますよ。

 

 

DAHON系に共通する、ワンタッチで簡単な折りたたみレバー＆ギミック構造。ロックカバーが付いているので勝手にレバーが動くのを防いでくれます。慣れたら10秒くらいで畳めますよ。

 

 

ハンドルポストの長さも調整可能。幅広い身長（142～190cm）に適応しやすいです。親子兄弟や夫婦などで共有するのもあり！ステム部も可動します。ハンドルバーの角度を調整することで折りたたみ時のハンドル／フレーム干渉を防いでくれます。

 

 

ハンドルを内側に収納し、前後フレームで挟み込みます。折りたたんだ状態。38×80×68cmと超コンパクトに変身。折りたたんだシルエットも綺麗！白鳥が休んでいるかのような佇まい…（言い過ぎ？）

 

 

これ！けっこう大切です。マグネット式の前後ジョイント（結合部）。折りたたみした際、このジョイント同士がくっつき安定します。

 

 

写真中央部、分かります？シルバー（金属）のジョイント同士がくっついています。無造作に開かないようになります。

 

 

ワンタッチでペダルも折りたためます。輪行袋に入れて移動する際、実はこのペダルの出っ張りが気になる方も多いのでは。クルマに乗せる時も、この出っ張り感が無くなるので乗せやすい…。

 

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LINKシリーズ初のディスクブレーキ搭載モデル！

LINKシリーズでは初めてディスクブレーキを搭載。メカニカル式（ワイヤー）ですが、悪天候でも制動力が安定しやすく、時代の流れに対応していますね。

 

 

タイヤは一般的なKENDAタイヤ。街乗りに適したスタンダードな20×1.75のサイズ感。太すぎず、細くもなく、段差も安心。汎用規格なので修理・カスタムは、どこの自転車店でも対応できますね。

 

 

フルカバー式のフェンダーが標準装備。全体を覆っているので、しっかり泥はねを防いでくれます。

 

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フロントシングル×リア8段変速、街乗りに便利な実用ギア比

フロントはシングル。52Tの大きめのギアクランクが付いています。ミニベロでもしっかり進んでくれますよ～♪

 

 

リアは、レボ（回転）方式のシフター×8段変速。安心品質のシマノ製！掌を支えやすく疲れにくい楕円形のグリップを採用。エルゴノミクスですよ～。

 

 

スポーツ車らしいカセット式の8Sスプロケット。12-32Tとワイドレンジなので、上り・低速域から高速域まで幅広くカバー。そしてリアディレーラーも安心のシマノ製・ターニーです。

 

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フロントラック穴やスタンド台座など細かな配慮もGood！

ヘッドチューブにはTERNのロゴ。実はこのヘッドバッジを取り外すと…フロントラック用の穴が現れます！カスタム・拡張性にも配慮されているんですね。

 

 

フレームセンターにはスタンド台座があります。標準装備でシングルスタンドが付属。Wレッグスタンドに交換、カスタムもしやすいですね。

 

 

前部を絞ったスポーティー＆シンプルなデザインのサドル。横から見ると分かりますが、意外と厚みがしっかり。あらゆる乗車姿勢や身長に関わらずお尻が痛くなりにくいように工夫されています。

 

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TERN・LINK B8のまとめ

✔街乗りに適した軽量＆スポーティーな折りたたみ小径車

✔軽さ、強度、走行機能、輪行のしやすさ、コスパのバランスが秀逸

✔LINKシリーズ初のディスクブレーキなど走りの魅力もブラッシュアップ

✔フロントラック穴やアイレットなど拡張性が高く、実用～レジャーまで楽しめる

 

さ、いかがでしたでしょうか？DAHON譲りの本格的な折りたたみデバイスを備えながらコスパもなかなかの、お買い得モデルのLINK B8。TERN独自のフレーム設計「ダブルトラス構造」やLINKシリーズ初のディスクブレーキなどB8らしさもちゃんと盛り込んだ、楽しめるモデルとも言えますよ。ワンタッチの折りたたみ機構、軽量フレーム、街乗り最適の変速性能、適応身長の幅広さなどフォールディングバイクの基本をしっかり押さえた1台。

電車で持ち運びする輪行トリップやクルマに載せての移動などが現実的で簡単に扱えるB8。スポーティーな折りたたみ小径車をお求めの方には、最初の1台として間違いないチョイスだと思います！

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