折りたたみでも「ちゃんと走りたい」なら、Visc Evoはかなり有力。

軽量かつ高剛性なアルミフレームに、SHIMANO Tiagra（2×10速）を搭載。街乗りだけでなく、ロングライドや輪行旅まで視野に入れた“走りに振った”折りたたみバイクです。

今回はアウトレット価格で、その完成度の高さを改めて紹介します。

 

この記事では、DAHON Visc Evo（アウトレット）についてダイジェストにご説明いたします！詳しく知りたい方は以下のリンク先もご参考ください！

▼DAHON Visc Evoの詳細記事はコチラ

 

– 目 次 –
「モデル、価格、サイズについて」 「折りたたみでも“走れる”理由｜Visc Evoのフレーム設計」 「Tiagra搭載が効く｜ロングライドまで快適な理由」 「451ホイールが生む伸びのある走り」 「アウトレットについて｜購入前に知っておきたい点」 「Visc Evoのまとめ｜折りたたみでも走り重視な人へ」

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【アウトレット】DAHON Visc Evo（ダホン／ヴィスク エヴォ）｜走りを重視する折りたたみ

【メーカー希望価格】￥167,200（税込）⇒ SALE ￥142,120（税込）
【カラー】マンゴーオレンジ / 【サイズ（適応身長目安）】440（142～193cm）

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折りたたみでも“走れる”理由｜Visc Evoのフレーム設計

Visc Evoの走りを支えているのが、DAHON独自の
「Dalloy Sonus Aluminum」×「Re-Bar Technology」 を組み合わせたフレーム設計。

一般的な6061アルミより高強度な素材を使用し、ダブルバテッド加工で必要な部分だけを肉厚化。
その結果、軽さとしなやかさを保ちながら、踏み込んだ力を逃しにくい構造になっています。

 

折りたたみの要となるヒンジ部は、上下2点で支えるRe-Bar構造。
ダンシング時のねじれが少なく、折りたたみ車とは思えない“芯のある走り”を実現しています。

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Tiagra搭載が効く｜ロングライドまで快適な理由

コンポーネントには、ロードバイクでも定番の SHIMANO Tiagra（2×10速） を採用。

細かなギア刻みでペースを保ちやすく、登り・平地ともにストレスが少ないのが特徴です。
「折りたたみ＝近距離用」というイメージを、良い意味で裏切ってくれます。

ギア比はロード寄りの「フロント53/39T × リア11–25T」。
脚力に自信がある人や、スピード感を楽しみたい人には特に相性の良い構成です。

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451ホイールが生む伸びのある走り

Visc Evoは、20インチの中でも一回り大きい 451ホイール を採用。

一般的な小径車に比べて減速感が少なく、「一度スピードに乗ると、そのまま伸びていく感覚」 が味わえます。

街中の移動だけでなく、少し距離を伸ばしたサイクリングでも「ちゃんと走れる折りたたみ」と感じられるポイントです。

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アウトレットについて｜購入前に知っておきたい点

本商品はアウトレット品（型落ちモデル）です。
一部個体では、折りたたみヒンジ部に軽微な塗装剥がれが見られる場合がありますが、
走行や安全性には問題ありません。

その分、走行性能重視のモデルをお得な価格で手に入れられるのが魅力です。

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Visc Evoのまとめ｜折りたたみでも走り重視な人へ

✔ 折りたたみとは思えない高剛性フレームと芯のある走り
✔ Tiagra 2×10速で、ロングライドも快適
✔ 451ホイールによる伸びのあるスピード感
✔ 輪行・車載しやすいサイズ感と本格走行性能を両立
✔ アウトレット価格で手に入る高コスパモデル

 

「折りたたみだから走らない」ではなく、「折りたたみでも、しっかり走れる」 を求める人へ。

Visc Evoは、通勤や街乗りを超えて、
サイクリングや輪行旅まで楽しみたい人にこそハマる一台です。

 

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