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【入荷しました】快適性と伸びやかな走行フィーリングに圧倒的コストパフォーマンスの定番ロングライドロードバイク【GIANT / ジャイアント 2020年モデル】DEFY ADVANCED 2 / デファイ アドバンスド 2

【ロードバイク・シクロクロス・グラベル・クロスバイク 等 初心者の方もお任せください】

京都市内で営業しておりますサイクルショップEIRIN丸太町店 」です。


GIANTのロングライドロードバイクカテゴリに位置づけられるDEFYシリーズ。

数年前よりDEFYシリーズ全モデルがディスクブレーキとなり、「長い距離をより快適に」をコンセプトにアップデートを続けています。

本日は、エントリーグレードで抜群のコストパフォーマンス!!なDEFY ADVANCED 2 2020年モデルをご紹介◎

-目次-
・モデル、価格、サイズについて
・快適なだけじゃない!走りも求めた独自のロングライドジオメトリーフレーム
・Shimano 105 油圧ディスクブレーキにチューブレスレディタイヤ&アクセサリー標準装備!!GIANTらしいハイコストパフォーマンス
・まとめ

年式 モデル名など

【GIANT / ジャイアント 2020年モデル】DEFY ADVANCED 2 / デファイ アドバンスド 2

定価:¥250,000-税抜⇒当店価格:¥225,000-税抜

カラー:ブラック / ホワイト

サイズ:XS / S / M / L

フレーム:Advanced-Grade Composite OLD142mm
フロントフォーク:Advanced-Grade Composite、Full Composite OverDrive コラム 12mm Axle
BBセット:SHIMANO RS500 Press Fit (BB86)
ギアクランク:SHIMANO RS510 34/50T 170mm(XS、S)、172.5mm(M、ML)
チェーン:KMC X11EL
F.ディレーラー:SHIMANO 105 直付用
R.ディレーラー:SHIMANO 105
シフター:SHIMANO 105 11S
ブレーキセット:SHIMANO 105 TR F:160mm R:140mm
ブレーキレバー:SHIMANO 105
ギア:SHIMANO HG700 11S 11-34T
ヘッドセット:FSA シールドカートリッジ 1-1/8″-1-1/4″
ハンドルバー:GIANT CONTACT SL D-FUSE 31.8 400mm(XS、S)、420mm(M、ML)
ハンドルステム:GIANT CONTACT 31.8 80mm(XS)、90mm(S)、100mm(M、ML)
サドル:GIANT CONTACT NEUTRAL
シートピラー:GIANT D-FUSE Composite 357mm
シートクランプ:フレーム一体型
ペダル:なし
ホイールセット:GIANT P-R2 DISC WheelSet 28H 12mm Axle
スポーク:SAPIM RACE 14-15G
タイヤ:GIANT GAVIA FONDO 1 700x32C Tubeless Ready
付属品:ベル、チューブレスバルブ、シーラント

※メーカーの意向により、GIANTの完成車は全て通信販売が承れません。店頭販売のみとなります。


快適なだけじゃない!走りも求めた独自のロングライドジオメトリーフレーム

長めのヘッドチューブでアップライトなポジションを確保したロングライドジオメトリ。

カラーリングの妙でモサッとした雰囲気は無くシャープでロードバイク然とした印象ですね◎

安定性と快適性に関わるチェーンステー長は420mmとロードバイクとしてはかなり長め。BBドロップも75mmと大きめに取ってあることから安定感を最重要視した設計である事が分かります。

BBドロップが大きい(BBの位置が低い)と安定感が高まる代わりに加速が鈍くなりますが、チェーンステーの剛性を上げることで相殺しています。

こういった剛性コントロールはカーボンフレームならでは◎

シートステーを下にオフセットさせることでコンパクトになっているリアバックは、シートチューブ上部のしなりが出やすく快適性を上げつつ、ロングシートステーで落ちた剛性をカバーしています。

チェーンステーが長いという事はホイールベースが長い=加速性や旋回性にモタつきが出るというのがあるあるですが、

DEFYはヘッド角を立たせる事でホイールベースを無闇に長くせず、最大サイズ以外は1000mm以下に収まっています。

ダウンチューブはこの位置にロゴを入れるほどの横幅でボリューミー!!

無駄なたわみを抑制し、ペダリングを推進力に変換してくれます。

同社のレーシングロードであるTCRほどのシャープで切れ味鋭い加速では無いですが、スッと前に出る伸びやかな加速感が気持ち良いフレームです。

フロントフォークは過度に剛性を高めず、程よくしなりを出した快適性重視の設計です。

ヘッドチューブも上が1-1/8(オーバーサイズ)、下が1-1/4とレーシングなモデルよりも細身でしなやかさを出してあります。


Shimano 105 油圧ディスクブレーキにチューブレスレディタイヤ&アクセサリー標準装備!!GIANTらしいハイコストパフォーマンス

メインコンポーネントはR7000系Shimano 105を採用。クランクのみShimanoのグループ外モデルとなっています。

フラットマウントに前後12mmスルーアクスルとモダンスペック。

そして何よりおすすめしたい油圧ディスクブレーキ。アップダウンを含むロングライドでは特に、ブレーキングによう握力消耗、腕と手のひらの疲れがガツンときます。

より小さな力で制動し、コントロール性も高い(握り込む力によって効き具合が調整しやすい)シマノの油圧ディスクブレーキは強い味方となります。

700×32Cとロードバイクとしてはかなりボリューミーなタイヤが標準装備してきます。

重量はそれなりに出ますが、フレームの軽快感がカバーしてくれるので、重くてモッサリとしたフィーリングは無く、気持ちよく進んでくれます。

自社ブランドでタイヤも発売しているGIANT.

チューブレスレディ対応タイヤにチューブレスリムテープ貼り付け済みのリム、チューブレスバルブ、そしてシーラントまで全て付属してきます。

シーラントを注入すればすぐにチューブレス化OK!!という中々お得なパッケージ。

リムはALEXRIMSと共同開発しており、エア漏れ事例も非常に少ないです。

チューブの重量&容積が丸ごと無くなるので、軽量化しつつエアボリュームを増やせるので快適性アップと一石二鳥。

※チューブは付属しませんので、チューブドでご使用になられる場合は別途チューブのご購入が必要です。


まとめ

GINAT独自の設計&お得過ぎるパッケージングが魅力のDEFY ADVANCED 2.

カラーはブラックとホワイトの2色展開。

各々、オレンジとネイビーのアクセントカラーが良い感じです。

内容が良いだけでなく、カラーでも悩めちゃうGIANTの圧倒的コストパフォーマンス。恐るべしです。

店頭では試乗も承っておりますのでお気軽にご相談くださいませ~◎


 



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