シクロクロス＆ツーリングシーズンということもあり、

シクロクロスバイクのご紹介が続いておりましたので、

今回はロードバイクのご紹介。

Bianchi IMOLA 2013 ＠143,850-

サイズ:
シート(C-T)510mm トップ（ホリゾンタル換算C-C)525mm
適応身長目安：165-175cm

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イタリアの老舗ブランド、ビアンキのクロモリロード”イモラ”

当初はクロモリのエントリーモデルでしたが、現在は見どころあるミドルグレード。

この価格帯では珍しい、潰しの入った非円形パイプを使用したダウンチューブ。

クロモリフレームながら、カッチリした踏み味＆加速感を実現しています。

単純にレーシングな見た目もイイですね。

実は凄いこのフロントフォーク。

「とりあえずカーボンフォーク」な完成車が多いのも現実。。ですが、

コチラは表面にケブラーを使用し、強度を確保。

内部には振動吸収を狙ったバサルトファイバーを採用。

更に、エンド付近をキュッと補足することにより、更に振動吸収性を確保。

パワーロスを最小限に抑え、あらゆる方向への硬性を実現した

K-VIDと呼ばれる技術が使用されています。

実はこれ、BIANCHIの上位モデルと同じもの。

シートポストもカーボンで振動吸収性を高めます。

サドルは贅沢にもsanmarco　ZONKOLAN!!（※2014はASPIDE）

サドルに妥協しないのはビアンキの全モデルに共通する点ですね。

サドルを妥協すると、

・乗りにくい。

・自転車全体のデザインを台無しにしてしまう。

と残念なことになります。

そのツボはしっかり押さえてくるのがビアンキの良いところ。

ホイールはshimano　RS-21（※２０１４はRS-11）

ストレートプルスポークによる高剛性とスムーズな回転のハブ。

レースイベントでも十分に使えるホイールです。

メインコンポもTIAGRA　10sで必要十分。

これだけ盛り込んでこの価格は

クロモリロードをお考えの方には是非選択肢に入れていただきたいと思います。

でも、あくまでデザインはトラディショナル。

これもビアンキの魅力のひとつですね。

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