エイリンBLOG

GIANT DEFY ADVANCED 0

本記事は最新の更新から1年以上が過ぎています。内容が古い可能性がありますのでご注意ください。

GIANTのハイエンドモデルにご試乗いただけるのも明日までとなっております!!

(詳細未定ですが夕方前まで。)

気になる方はお気軽にご来店ください◎

僕は、GIANT DEFY ADVANCED 0 を試乗。

(他のインプレは  TCR ADVANCED SL 2 2014  , PROPEL ADVANCED SL3  )

ハイエンドモデルをしっかりと試乗する経験は多くはありません。

今回の桂川での走行での感想を書かせてもらいます。

GIANT DEFY ADVANCED 0 2014 当店価格@-427680

試乗車サイズ:s 

適応身長:165-175cm

まずはGIANTの自転車のアイデンティティーのPOWERCORE(BB86)

型ベアリングカートリッジをフレームに圧入するBB規格です。

ペダリングの剛性をUPさせて軽量化を実現させてくれます。

剛性がUPされた事で踏み心地が硬いのか?と言われるとそうでもなく

チェーン長の長さに加え、トップチューブとシートシートステーの段違い接合が適度なウイップ感につながる気がします。

ADVANCEDの構造技術フロントトライアングルと二次工程でのリアチェーンステーシートステーを接合

行程の技術の高さはさすがGIANT!!て所ですね。

そしてコンポがSHIMANO ULTEGRA DI2 を 搭載してくれてます。

ホントにもうシフト操作が楽!楽すぎます。

初めて操作される方が難色を示すフロント操作がボタン一つで!

 

トリムも自動で動く!まー長時間のシフティングを容易にしてくれるだけで疲れも軽減してくれます。

ブラケットも握りやすくて◎

クランクも剛性を維持し軽量と文句なし!!

SHIMANO DI2 READY

アウターケーブル内蔵、チェーンステーにバッテリー取り付け台座でスッキリです。

コンパクトクランク採用 50/34T 

11Sのスプロケットは11-28T登りにも特化し初心者の方でも扱いやすいです。

ホイールはGIANT P-SL0. Made by DT SWISS.

アルミ製のリムは21mmハイトでチューブレス対応です。重量は前後1595g

価格を考えるとフレームとコンポを差し引いても余りあるスペックです。

個人的にはチューブレスで使用していただくと更に乗り心地も良く25Cチョイスで使いたいです。

カタログ重量:7.4kg (Sサイズ ペダルレス)

快適性を求め、疲労を最小限にしてトラブルも少なく、心地よい加速感と直進安定性を求めた自転車。

エンデュランスロードは快適性=楽とカテゴライズされがちです。

それではエンデュランスロードのカテゴリーは怠け者の選択なのか?

僕自身は非常に怠け者の分類ですがエンデュランスロードを選択するという事は人を選ばず

常に安定したパフォーマンスを発揮してくれると思います。

さらに走行時のステアリングや走行ラインのリカバリーも容易!!

ストレスなくコンディションにも大きく左右されない自転車!!

ロングライドやブルベそしてヒルクライムと使用用途も多数!!

個人的な感想で申し訳ありませんが、コチラの1台でも全て補ってくれるような優しさに包まれたバイクでした。

ん~自転車新しいのほし~!!!

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