こんにちは！サイクルショップEIRIN丸太町店です。

どうも夏が近づくと、ついつい自転車旅行の事が頭にちらつき（いつもか）、そういったアイテムの紹介が多くなってしまうのですが、今日もそんな脳内トリップに拍車をかけるようなお話し。

”いざ冒険へ！アドベンチャーツーリングロード　MASI/マージ「GIRAMONDO/ジラモンド」SALE価格!!”

の御案内！！

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MASI【マージ】2016　”GIRAMONDO/ジラモンド”⇒セール25％OFF！！

定価￥140.000-（税別）⇒SALE販売価格：￥105.000-（税抜）

画像サイズ：M
■フレ－ムサイズ別適合身長
S/164cm～176ｃm
M/172cm～182ｃm
L/178cm～190ｃm

＊SALEは各サイズ売り切れ次第終了となります。期間：8月4日まで

Size	Seat Tube (C-T)	Top Tube (Effective)	Head Angle	Seat Angle	Chainstay	BB Drop	Fork Offset	Wheel Base	Head Tube Length	Stand Over
S	475	555	71	74	455	70	50	1067	137	792
M	495	575	72	73.5	455	70	50	1072	160	813
L	525	600	72	73	455	70	50	1092	185	839

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■1949年創業の歴史を持つ、イタリア発アメリカンロードブランド”MASI(マージ)”

■■数々の世界チャンピオンをこぞって輩出したという一流の歴史を持ちながらもそれに終わらず、しっかりとその時代に応じたラインナップを数多く持つMASI。

MASIといえば、自転車ファンなら一度は耳にするエディメルクスやファウストコッピといった数々のチャンピオンがＭＡＳＩのクロモリバイクに乗り勝利を挙げた背景を持つ、まさに、トップライダー達の憧れのブランドであり、イタリアにブランドがあった頃は手に入れる事すら困難であったそう。今現在では、MASIの持つよき伝統を引き継ぎながらも、アーバンライドシリーズやミニベロ、またはフルカーボンロードやシクロクロス、そして今回紹介するアドベンチャーツーリングのような生まれたてホヤホヤの車種と、非常にワイドなラインナップでブランド展開しております。

～MASI（マージ）ブランドHPはコチラ～

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■シクロクロス/ツーリングよりも更なる極地へトライ！アドベンチャーロードフレーム、”GIRAMONDO”

■■MTBのタフネスさとツーリングバイクの長距離走行性能をミックスしたTOURINGBIKEにおける新しい考え方、アドベンチャーロードカテゴリー。

10年前にこのような自転車は無かったでしょう。

超ハードツーリングであればMTBのタフネスさは申し分ない。しかしながらそれにより重量過多になること、また今となってはMTBの舗装路における巡行性能には、物足りなさを感じる事もしかり。

今回紹介する、GIRAMONDOに代表される”アドベンチャーロード”というNEWカテゴリーは、あらゆる道へのトライを可能とするMTBのタフネスさと、元来のタフながらも長距離走行を可能とするツーリングバイクをミックスしたようなもの。

今までの自転車旅行の枠を更なるフィールドにまで導いてくれるような自転車です。

■■ダブルバテッドクロモリフォーク+クロモリフォークでしなりと強度と耐久性を確保

もうすっかり御馴染みでありましょうか、軽さと強度の両立を成しえたオーバーサイズ・ダブルバテッドクロモリフォーク+クロモリフォークを採用。独特のしなやかな乗り味と程よい弾み感は、長時間でも疲れにくく、かつ高い耐久性を確保しながらもコストダウンに繋がるというツーリングには切っても切れない素材。

■■ＭＴＢタイヤ29ｘ2.1まで装着可能な超ワイドクリアランスフレーム

荷物を積んだ舗装路ツーリング～砂利などの林道ライドにはピッタリな700ｘ40Ｃタイヤが標準装備。

しかしながら本フレーム、フロント約75ｍｍ、リア約60ｍｍほどのタイヤクリアランスがありますので、29ｘ2.1タイヤも履く事が可能。より荒れた道までの走行を楽しむ事ができます。

■■よりアップライドな姿勢を取る事ができる、ロングヘッドチューブ。

このフレームで最も特徴的な長めのヘッドチューブ長。よりアップライドで楽な姿勢を取る事ができ、景色を存分に楽しむ事もできながら、山中での下りなどでもＭＴＢのようなコントロールが可能。またトップチューブ長は通常のロード、シクロ、ツーリングよりも長く取っているので窮屈になるような事もありません。

■■海外ツーリングも視野に入れる事が可能。5つものボトルゲージマウント。

海外の道では日本のように親切な自動販売機があるとは限りません。むしろないと言った方が正しいでしょうか。

そんな道を走りぬくには水分の確保は必須。ジラモンドにはダウンチューブ、シートチューブの基本的な位置に加え、ダウンチューブ下、左右のフォーク横と合計5つものボトルゲージマウントが確保。もちろんフロントフォークの台座はフロントキャリアマウントとして使っていただいても可能。

■■予備スポークが標準装備

タフな旅には少なからずトラブルがつきまとうもの。左チェーンステー裏にはスポークホルダーが確保。

2本のスポークが標準でついてきます。

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■旅に最も必要とされる質実剛健なパーツ構成

■■SHIMANO DEORE/ディオーレ 3x10SPEED

コストダウンを可能としながらも、質実剛健のイメージでSHIMANOに長年ラインナップされているDEOREをメインコンポとしております。

トラブルの対応を考えると無意味なハイグレードコンポは旅には不用とされ、タフなＭＴＢコンポーネントとなるＤＥＯＲＥは、そういう意味でも実はツーリングにもってこい。

山中の登り～舗装路の峠、また荷物を積んだ際の平坦巡行でも安心な、フロント44/32/24T　リア11-32Tという調度良しなギア比。

■■ツーリング～山中下りにも安心はハンドルバー形状

本ドロップハンドル。これもまたこの車体の特徴を物語っております。

フラット部～下ハンドル部までが非常に短く、ドロップハンドルの最たる特徴：様々なポジションを取る事が可能という要素を持ちながら、下ハンドルまでのアプローチも非常にしやすく、山中での下り坂でも、7さほど前傾姿勢を取らなくて済むという絶妙なサイジングで設計されております。また、PROMAX製ブレーキレバーがクラシカルな雰囲気でMASIのロゴデザインとも相性良し。

■■MTBｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄをドロップで操作可能とするバーコントロールシフター

基本、同じSHIMANOでもロード用シフター、STIとMTBディレーラーでは互換性がありませんんが、MICROSHIFT製バーコン（ドロップハンドルの先端に付ける変速レバー）で対応し互換性をクリア。

■■雨の日にも制動力の落ちにくいディスクブレーキ

昨今のツーリング・シクロクロスではむしろ標準となってきた悪天候でも制動力の落ちにくいディスクブレーキが採用。

PROMAX製の標準装備でも普通にお使いいただけますが、より高いストッピングパワーをお求めでしたらカスタマイズもお勧めです。

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■大学生をはじめとした夏休みを利用した自転車旅行をお考えの方必見！売り切れ御免の25％OFFというセール価格！

■■定価￥140.000-（税別）⇒SALE販売価格：￥105.000-（税抜）でご提供！

店頭在庫サイズはMとなります。店頭在庫品はもちろん、他のサイズ（取り寄せ）でも同価格で対応いたします！

こんな機会滅多とないので、この夏休みに自転車旅行を考えている学生さんなどはまたとないチャンス！是非この機会をご利用ください！

 

 

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