サスペンションフォークとディスクブレーキで、街乗りを快適に楽しくするクロスバイク【USED】【2009年モデル GIANT GLIDE R1（ジャイアント/グライドR1）】をご紹介！

2025.05.29

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-目次-
「モデル、価格、サイズについて」「①グライド R1とは？」「②俊敏と安定感を高めたフレーム設計」「③初めから付属されているパーツが嬉しい！」「GLIDE R1（グライドアールワン）のまとめ」

京都市上京区、同志社大学近くの自転車店「サイクルショップエイリン同志社前店」です！
エイリン同志社前店は、新品･中古自転車一般（ファミリー･シティサイクル）から初めてのクロスバイク入門モデルを中心に地域No.1展示台数110台over！是非ご来店ください。

【USED】2009年モデル GIANT GLIDE R1（ジャイアント/グライドR1）

~~新品参考価格：￥132,000（税込）~~
エイリン中古車販売価格：￥55,000-（税込）

サイズ：380㎜（150～160cm）
変速：3×9（27段スピード）
重量：約12.7kg（500ｍｍ）※付属品を除く

スペック表

ブランド	GIANT（ジャイアント）
年式	2009年モデル
車種・品名	GLIDE R1（グライドアールワン）
タイヤサイズ	700×35C
変速	27speed
ペダル	付属：ペダル
スペック	フレーム	ALUXX-Grade Aluminum OLD135mm
	フォーク	SR SUNTOUR NRX E LOCKOUT 63mmトラベル
	クランクセット	TRUVATIV 5D 26/36/48T 170mm
	BB	TRUVATIV POWER SPLINE 118-68mm
	Fメカ	SHIMANO DEORE 31.8 デュアルプル
	Rメカ	SRAM X7
	シフター	SRAM X7 TRIGGER 9S
	スプロケット	SHIMANO CS-HG50-9 12-25T
	ブレーキレバー	AVID FR5
	ブレーキ	AVID BB5 160mmローター
	タイヤ	Panaracer PASELA 700×35C
	ホイール	A CLASS CITI D1.0
	ハンドル	Aluminum 25.4 580mm
	ステム	Aluminum 25.4 90mm
	ヘッドセット	FSA セミカートリッジ
	サドル	VELO VL-4333
	シートポスト	サスペンションポスト 27.2x300mm

①グライド R1とは？

◆太いタイヤが似合うクロスバイク、街乗りからちょっとしたグラベルライドまで楽しめるスポーツバイク

GLIDE R1（グライドR1）は、台湾発の世界シェア1位の自転車ブランド「GIANT（ジャイアント）」がリリースしていた、街乗り～ちょっとしたグラベルライドにピッタリなクロスバイク！

「GLIDE」シリーズの中でもR1は一番ハイスペックなモデルで、サスペンションフォーク採用のおかげで街中の段差を快適に乗り越えてくれます。初めてクロスバイクを始める方や、街乗りをより快適にしたい方におススメの一台となっております。

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②軽さと剛性を極め、抜群の耐久性を誇るアルミフレーム

◆軽さと剛性を極めた、GIANTのALUXX-Grade アルミフレーム

軽さと剛性のバランスを追求し、6061番のアルミ採用したGIANTのアルミフレームセット。バテット加工したチューブやプレスフォーミングで無駄なくパイプを軽量化、スムーズな溶接とハイドロフォーミング成型により、強度と溶接面の美しさを実現しています。

GIANT独自のALUXXアルミテクノロジーは信頼性ともに耐久性も抜群で、世界中のアルミフレームの中でも最も高いレベルの検査基準で正確に造られています。

2009年当時GLIDE R1は、GIANTのクロスバイクラインアップの中でもESCAPE RシリーズとSEEK Rシリーズの中間に位置するモデルとして開発され、ESCAPE Rシリーズがアスファルト向け、SEEK Rシリーズがフラットダート向けに特化していましたが、GLIDE R1は街乗りから軽いオフロード走行まで幅広く対応可能な設計となっています。

フレームジオメトリー

フレームサイズ

適応身長

380

525

100

–

430

–

1011.5

–

150～160

	FS：FRAME SIZE	BB：BB DROP
	HA：HEAD ANGLE	FO：FORK OFFSET
	SA：SEAT ANGLE	WB：WHEEL BASE
	TT：TOP TUBE	SH：STAND OVER HEIGHT
	HT：HEAD TUBE	SK：STACK
	FC：FRONT CENTER	RH：REACH
	RC：REAR CENTER

GLIDE R1は、よくあるクロスバイクとは少し違いマウンテンバイクのジオメトリーによせています。そのおかげで、ちょっとした段差やオフロードの走破性と耐久性を兼ね備えた設計が特徴的です。さらにフロントサスペンションフォークのおかげで振動吸収性もよく、日常の通勤・通学や週末のサイクリングに最適なモデルではないでしょうか。

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③初めから付属されているパーツが嬉しい！

◆快適な走行を可能とする63ｍｍトラベルサスペンション

63mmトラベルのサスペンションは、歩道の段差や荒れた舗装路やちょっとしたグラベルで、手や体につたわる衝撃を効果的に吸収し、体の負担を軽減し快適な乗り心地を実現します！

このサスペンションにはロック機能を採用しており、サスペンションの動きをロックすることによりオンロードでのパワーロスをが少なくでき、信号からのゼロ発進や登り坂もスムーズに。沈み込みを抑えることで走行が安定し、ハンドリングもしやすく。オフロードでは解除して快適性を確保でき、シーンに応じた切り替えが可能な便利な機能です。

採用しているサスペンションは比較的、本格的なMTB用サスペンションに比べて軽量で、クロスバイク本来の快適な走行感やスピード感を損なうことなく、高い走行性能を発揮してくれるので通勤・通学から週末のツーリングまで、幅広いシーンで活躍できること間違いなし！

◆少しの力で制動コントロールが可能な「機械式ディスクブレーキ」を採用。

AVID BB5を採用しており、本当にエントリーレベルのブレーキなのかと驚くほどの優れた機能性を持ったディスクブレーキです。工具不要のパッド交換ができ、ブレーキパッド調整ノブ付きでメンテもラクラクです！

しっかりとしたブレーキング性能で、スピードコントロールもしやすく、比較的雨の日でも安定したブレーキングが可能なので指や手が疲れにくいです。
下り坂が多い地域や街中でのストップ＆ゴーが多い地域での使用やちょっとグラベルサイクリングにもおススメのブレーキとなっております。

◆シマノとスラムを組み合わせた3×9段の27段変速を採用

SRAM X7のシフターを採用しており、二本のシフトレバーを親指で操作し、直感的でスムーズなシフト操作が可能。操作感が軽く、人差し指を伸ばす必要がないので比較的手の小さい人でも扱いやすいです。

シマノの大きなインジケータとは違いスラムはコンパクトな縦型、見ためもスキッリしていますね！

基本的にドライブ回りはSHIMANOとSRAMのパーツを採用されており、比較的メンテナンス性もよく耐久性もバッチリ◎
フロントは3枚、後ろは9枚の計27段階変速をインストールされており、街中でも扱いやすくちょっとしたサイクリングなど幅広く遊べる仕様となっております！

◆走破性と快適性を兼ね備えた太目なタイヤ

タイヤサイズは700×35Cと最近のクロスバイクよりちょっと太目なタイヤですね。

走行時のちょっとした段差の振動吸収性がよく、細かな段差にもハンドルがとられにくい街乗りしやすいタイヤの太さです！

35ｃであれば、京都の鴨川や御所の砂利道であれば安心して走れるタイヤ幅で安定したグリップ力で、通勤・通学や初めてのクロスバイクのタイヤには嬉しい太さですね♪

◆振動吸収性のいいサスペンションシートポスト

サスペンション付きシートポストを採用しており、路面からの衝撃を吸収してくれるので腰や上半身への負担を軽減してくれます。街乗りや通勤・通学で活躍することまちがいなし！

クッション性を追求した快適サドルVELO VL-4333に交換！尿道部分を掘り下げているので、乗車時の圧迫を防ぎます。座面に縫い目がないので、防水性も抜群！

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GLIDE R1（グライドアールワン）のまとめ

✔普段使いから通勤通学だけでなく幅広いサイクリングにも！

✔街乗りとちょっとしたグラベルを走りたい方に！

✔快適な乗り心地やあれた舗装路を走ることが多い方に！

✔機敏性と安定性を兼ね添えた乗りやすいクロスバイク！

乗ってみた感想としてはグン！と漕ぎだすというよりかは安定感のある走りで快適性が高い自転車という感じ。
道を選ばず鴨川や御所の砂利道みたいなちょっとしたグラベルを走りたい方にもおすすめの自転車です
通勤通学にはもちろん幅広い仕様用途がある自転車となっております！