フラットバーで出かける、クラシックなビアンキのミニベロ
ビアンキらしさの光るチェレステのフレームに、銀色のポリッシュフェンダーの輝き。Bianchi（ビアンキ）のミニベロ、LEPRE（レプレ）が中古車で入荷しました！
今回の一台は480サイズ、センタースタンドの取付キズと一部塗装欠けはしていますが、中古車としての状態は良好。クラシックな雰囲気にひかれつつ、毎日の移動にも使いたい。そんな方に是非見ていただきたい一台です。
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– 目 次 –
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京都市左京区、京都大学近くの自転車店「サイクルショップエイリン今出川京大前店別館」です！
エイリン今出川京大前店別館は、ミニベロ・クロスバイクから本格ロードバイクを中心に展開しています！
【USED】 Bianchi LEPRE｜480サイズ・チェレステ
Bianchi（ビアンキ）
LEPRE（レプレ）
【年式】不明
【エイリン販売価格】¥58,800（税込）
【状態】★★★★☆ 美品/傷少
【カラー】チェレステ
【サイズ／適応身長】480mm/160~175cm
【変速】2x8s(Shimano)
【ギア構成】フロント52 – 44T / リア12 – 25T
【タイヤ】Tioga FASTR X 20×1-1/8
【ブレーキ】リム/カンチブレーキ(SHIMANO/TEKTRO)
【交換済みパーツ】ハンドルグリップ、サドル、チェーン、タイヤ、チューブ
傷の具合チェック
年代の事も考えると、傷はかなり少ない美品です◎
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目立つのはチェーンステーのセンタースタンド取り付けキズ、そしてトップチューブのLEPREの文字脇にある塗装欠けくらいのかなりの美品です。
日常使いであれば、特段気にすることなくお使いいただけるかと思いますが、気になる方は実物での判断をお願い致します！
チェレステとポリッシュフェンダー。普段着で乗りたい佇まい
LEPREを街乗り用として選ぶなら、この見た目はやはり大きな魅力ですよね！
ビアンキグリーンとも呼ばれるチェレステ、今回の一台は少し濃いめな部類です。
日々使う道具だからこそ、駐輪場で見つけたときや、出かける前に鍵を外すときに、好きな色が目に入るのはうれしいもの。パーツ構成などの機能面も大事ですが、色を入り口にして自転車を選ぶ楽しさもあります。
小さな車輪だとフレームの割合が多く見えますが、銀色のポリッシュフェンダーが加わると、足もとの印象がぐっと変わります。タイヤの輪郭に沿った曲線が光を拾い、チェレステとの組み合わせに少し懐かしい雰囲気が生まれる。小さなツーリング車を思わせる装いで、色のあるフレームと金属的な光沢の相性を味わえる一台です。
フェンダーが役立つのは、雨が降っている最中だけではありません。雨上がりに残った水たまりや、まだ乾いていない路面を通るときにも、タイヤは水や泥を巻き上げます。その飛び散りを抑える装備が付いているのは、通勤や用事で普段の服を着て乗るうえでうれしいところ。背中や荷物への泥はねが気になる場面でこそ、ありがとうフェンダー。
荷物や洋服の巻き込み防止としても意外と活躍してくれます。フェンダー付きも悪く無いでしょう？
表面に付いた砂や泥を落としてから、柔らかい布で水気を拭き取っておくとヨゴレが定着する前に簡単に落とせますので、傷を増やしたくない方は定期的なお掃除がオススメです。
フラットバーとカンチブレーキで、手元もすっきり
ハンドルはフラットバー仕様、幅も550mm程とクロスバイクとしては一般的です。
信号で止まり、交差点を曲がり、駐輪場では自転車を押す。街の移動には、一定の速度で走り続ける以外の時間も多くあります。握る位置がはっきりしたフラットバーは、そうした使い方と結び付きやすい装備。行き先を決めたらいつもの靴で出かけるような感覚で乗っていただけます。
近しいサイズのフラットハンドルのミニベロと比べると平均的なハンドル位置ですが、実際の前傾の深さは、サドルとハンドルの高さや距離でも変わります。このLEPREも、手を伸ばしきらずに握れるか、指が自然にブレーキレバーへ届くかを合わせたいところ。体に合った位置で使うことで、ハンドルの形を日常の扱いやすさにつなげられます。
店内で比較できたのがFUJI / HELION (フジ / ヘリオン)のサイズ44ですが、ヘリオン自体がかなりハンドル位置が低い自転車なだけあって、明確にハンドルの高さが違いますね。
近所への移動や途中で立ち寄る場所のあるサイクリングなら、操作の分かりやすさが魅力。今回のフラットバー仕様は、街を巡る使い方で考えるとしっくりきます。
今回のこの仕様は、ドロップハンドルと比べると握り替えられる場所は少なめなのは弱点。長い時間を連続して走る使い方なら、いっそのことカスタムしてみるのもアリではないでしょうか？
採用されているのはカンチブレーキ。(車輪の左右に付いたアームを引き、ブレーキシューでリムを挟む方式。)
吊りワイヤーが見える構造にはクラシックな表情があり、ポリッシュフェンダーとも雰囲気が合います。ハンドルから車輪へと続く仕組みが外から見えるのも、この装いの面白いところです。
リムを直接挟み込み止まるため、雨で濡れたときは制動距離が長くなることを見込んで、早めに速度を落としましょう。また、どのブレーキでも言えることですが、ブレーキ面やシュー/パッドには油分を付けないこと、ワンポイントとして覚えておくと損は無いです！
将来ハンドルやレバーを交換する場合は、互換性だけ要注意です！
細かい引き量の違いは有れど、キャリパーブレーキ（サイドプル）やカンチブレーキ(センタープル)用のブレーキレバーを選択しておくと無駄な負荷をかけずに使うことが出来ます。
Vブレーキブレーキ(リニアプル)対応のブレーキレバーの方が引き量自体は大きい為、実際使えてしまうのもある種トラップ。
実際使っていても不都合が生じることはほとんどありませんが、互換性の有無で悩むのであれば素直に互換性が把握できているパーツでの交換がオススメです。
451ホイールとTIOGA FASTR X。小さな車輪にも走る工夫を
タイヤはTIOGA FASTR X（ファストR X）の20 x 1-1/8 が装着されています。比較的軽量なタイヤなので、漕ぎだしの軽さはバツグン！
フェンダーのあるクラシックな装いに、小径車向けのスポーティーなタイヤを組み合わせた仕様です。
FASTR Xは、BMXや小径車向けに、転がりの軽さと路面を捉える働きの両立を狙ったタイヤ。「ブリストル ノブ」と呼ばれる突起を要所に配置し、必要な場面でグリップを生み出す構造を採用しています。
トレッドは、中央の比較的なだらかな部分と、周囲に並ぶ細かな凹凸で表情が分かれています。離れて見ればすっきりとした足まわりですが、近づくと細かなパターンが見えてくる。ポリッシュフェンダーと並ぶタイヤにも、小径車用のスポーツパーツらしい工夫があります。
小径車は回転数が多いのと、インナーチューブが相対的に小さく、思っている以上に空気入れの回数が多くなることがほとんどです。
目安としては1週間 ~ せめて2週間に一回は空気の様子を見て、必要に応じて継ぎ足して使うのがオススメです。
451という数字は、タイヤがリムに収まる部分の直径に対応しています。小径車でよく見かける406も同じ20インチと呼ばれますが、451用と406用のタイヤには互換性がありません。交換時は「20インチ」という呼び方に惑わされてしまいがち、選べるタイヤの色味や種類も変わってきますので、参考にしてください。
Lepreは451！
フェンダー付きの車体でタイヤ幅を変えるときは、リムとの適合に加えて、泥よけの内側やフレームとの隙間も気になるところ。
幅の数値だけを見て太くすると、空気を入れた状態で接触する場合があります。特に近年、451対応のタイヤの選択肢が徐々に減っているので、予備のタイヤやチューブも径と幅、バルブの種類を合わせておけば、取り付けの互換性問題も解決、もしもの時にすぐ対応できますヨ！
車輪が小さいとたくさんペダルを回さなければ進まない、と思いません？ペダル一回転で進む距離は、タイヤの外周と前後のギア比の組み合わせで決まります。小径車だからと言って侮ってはいけません。
見た目の小ささと裏腹に、よ～～く進むのが20インチ451の特徴です。
ギア比もフロントチェーンリングで52 – 44T、大きい52Tのアウターでならば時速30キロ台までは比較的簡単に速度が乗って、気持ちよく走ってもらえるかと思います。
チェレステのLEPREを、街で使う一台に
✔ ポリッシュフェンダー付き。チェレステとの色合わせを楽しめて、日常の泥はね対策にも役立ちます。
✔ フラットバーとカンチブレーキを組み合わせた、クラシックなハンドル・ブレーキまわり。
✔ SHIMANO 2×8 段変速で漕ぎだしも坂道もラクチン
✔ 451ホイールにTIOGA FASTR Xを装着
毎日通る道や、休日に寄りたいお店へ。自転車の見た目も日々の楽しみにしたい方に、見ていただきたいLEPREです。
小径ならではの漕ぎだしの軽さとアルミフレームの軽快さの融合で、出だしから快調にキビキビと進む自転車に、ブラウンのグリップやスプリング付のサドルを合わせた一台。
街乗りはもちろんゆったり景色を見ながらのサイクリングも楽しめる一台となっています！
サイズ選びや使い方で迷ったら、是非、サイクルショップエイリン今出川京大前店別館までお気軽にご相談ください。
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