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『GRAVIER DISC(グラビエ ディスク) 』 アドベンチャー系クロスバイクもディスクブレーキ化で新登場です!!【GIANT 2020年モデル】& 650Bホイールを700Cホイールにカスタムしてみた!

京都市左京区、京都大学近くの自転車店「サイクルショップエイリン今出川京大前店別館」です!
エイリン今出川京大前店別館は、子ども用自転車(キッズ・ジュニア)。クロスバイクから本格ロードバイクを中心に展開しています!

先日開催されたGIANT/2020年モデルの展示会。ESCAPE R DISC に引き続き、会場で見かけた最新モデルをご紹介していきます!

今回ご紹介するのは2020年のNEWモデル、GRAVIER DISC(グラビエ ディスク)。

オンロードの枠をはみ出して走れるアドベンチャー系クロスバイクがついにディスクブレーキ化! さっそく実物の写真を交えて見ていきましょう~。

 

-目次-
・モデル、価格、サイズについて
・ポイント① ユーザー待望のディスクブレーキ化!
・ポイント② 乗り心地がよく、走破性のバッチリのワイドタイヤ
・ポイント③ 爽快な走りが楽しめる軽量なアルミ製フレーム
・ポイント④ 扱いやすいシマノ製コンポーネント&その他パーツ
・ポイント⑤ 27.5インチ(650B)ホイールを700Cホイールにカスタムしてみた!
・GRAVIER DISCのまとめ


【2020年モデル】GIANT  / GRAVIER DISC(ジャイアント / グラビエ ディスク)

メーカー希望販売価格:¥62,000(税抜)
エイリン販売価格:¥55,800(税抜)
サイズ(適応身長):430(155〜170cm)、465(160〜175cm)、500(170〜185cm)、555(180~195cm)
カラー(全2色):グリーン、ネイビー

 

ポイント① ユーザー待望のディスクブレーキ化!

2014年からラインナップしているGRAVIERですが、ついにディスクブレーキ化!

MTB譲りの27.5インチホイール&ワイドタイヤのおかげで多少の荒れた道なら難なくクリアできる走破性が魅力でしたが、ディスクブレーキを採用したことで雨天時での制動力をプラスされました。

しかもブレーキは油圧式。軽いタッチでしっかり効いてくれて扱いやすさも大幅にアップしています!

京都だと、鴨川の河川敷が通勤/通学コースの方などに特にオススメしたいところ。

 

 


ポイント② 乗り心地がよく、走破性のバッチリのワイドタイヤ

タイヤは27.5x1.75インチ(約650Bx44~45c)のワイドタイプ。※実寸約49mm幅でした。メーカーによってタイヤ幅をどこで計測するかが違い、GRAVIERのタイヤは1.75の中でもちょっと太い印象。

クロスカントリーやエンデューロなどMTB競技でも主流になっているサイズで、走破性と操縦性のバランスが良いのが特徴。

また、ディスクブレーキ化したことでMTB用ホイールがそのまま使用可能になり、ホイールカスタムの選択の幅が広がったのも嬉しいポイント。

≪27.5インチ(650B)サイズのホイールを通常の700cホイールにカスタムについてはブログ下部へ≫

 

 


ポイント③ 爽快な走りが楽しめる軽量なアルミ製フレーム

フレームは6061番のアルミを使用した”ALUXX”グレード。GIANTのアルミフレームでは下位に当たるフレームセットですが、硬さと快適性のバランスが良くてそこそこ軽量という優等生さで、GIANTの入門向けバイクの品質を支えています。

フレームの形状を見ていくと、長めのヘッドチューブが目につきますね。ハンドル位置を高く設定できるので、上半身が前傾になりすぎずリラックスしたポジションで走行が可能。

GRAVIER DISCは荒れた道を走ることも想定しているので、バランスが取りやすい上体が起きた姿勢を狙った設計となっています。

エントリーグレードのフレームと言えど、溶接痕は控えめで美しい仕上がり。

ダボ穴も完備しているので、リアキャリアやフェンダーの取り付けなどのカスタムもOK!

 

ロゴはひと手間かけており、エンボス加工で浮き上がった仕上がりに。

アドベンチャー系のルックスとタウンユースのバランスが絶妙に取られているデザインで、個人的には好きですね~。

 

 


ポイント④ 扱いやすいシマノ製コンポーネント&その他パーツ

◆コンポーネントまわり

ブレーキレバー&キャリパーは安心のシマノ製。

シフトレバーと前後の変速機も同じくシマノ製。定番の前:Tourney、後:ALTUSグレードのパーツ構成で、使用頻度の高い後変速機のグレードをワンランク上にしています。

 

◆その他パーツ

グリップやサドルはショック吸収に優れた柔らかめのものを採用。

特にグリップにふかふか。握り心地良いです!

 

サドルは”UNICLIP”対応なので、対応しているライトやフェンダーをスマートに取り付けることも出来ちゃいます。

 

 


ポイント⑤ 27.5インチ(650B)ホイールを700Cホイールにカスタムしてみた!

◆27.5インチ(650B)と700cの違い・・・

そもそも「27.5インチ(650B)や700cとは何ぞや???」という方も多いかと思います。簡単にいうと、タイヤ(ゴム部分)の外径ではなく、内側のリム(金属部分)の外径の違いです。

※左700c、右650B

650Bと700cのタイヤでは、タイヤ外径のサイズは殆ど変わらないのですが、リム側の外径では650Bの方が小さい為、タイヤ内部の空気量は650Bの方が多くなっています。

※過去記事で、エイリン丸太町店が650Bの魅力をブログでまとめています。《コチラ》もご参考ください。

 

メリットデメリットでは、700cの方がスピードを出しやすいので速さが欲しい人は700cがいいと思います。650Bの方がクッション性が高く”楽”に乗れるので、スピードよりもクッション性や安定性が欲しい人は650Bがオススメ!

 

ではでは、本題の650Bと700cでカスタム(ホイール換装)は出来ないのか??です!!

純正(27.5インチ)

カスタム(700x38c)

できました!
カスタム(ホイールの換装)には、いくつかの条件があります。

①:ディスクブレーキ仕様であること
親しみのあるVブレーキなどのリムブレーキでは、ホイール外径が変わってしまうとブレーキが出来なくなります。その為、ホイール中心に取り付けるディスクブレーキ仕様が必須項目。

 

②:タイヤクリアランスが取れている事
650Bと700cのタイヤ外径は殆ど同じとお伝えしましたが、タイヤによって幅の違いやブロックタイヤ等での外径差は生まれてしまいます。その為ホイールの交換は可能なケースが多いですが、タイヤサイズには充分注意してください!

ちなみに、今回ご紹介のGIANT GRAVIER DISCにテスト的に換装したタイヤは700x38cとクロスバイクの中ではちょっと太めサイズをチョイス。

GRAVIER DISC + 700x38cは問題なくクリア!

グリップ力とクッション性の高いクロスバイクから走破感のあるクロスバイクへイメージチェンジされたように感じます◎

ちょっとカスタム費はかかっちゃいますが、お友達とサイクリングしたい時などに軽くカスタムしちゃうのも有りです!

 


GRAVIER DISC のまとめ

ようやく(?)ディスクブレーキ化を果たし、さらに使い勝手がアップしたGRAVIER DISC。

ディスクブレーキ仕様の初心者向けクロスバイクで、荒れた道やグラベルも走りたいならGRAVIER DISC、キレイな舗装路オンリーならESCAPE R DISC(カスタムGRAVIER DISCも有り)といった感じ。ディスクブレーキの普及に合わせてラインナップが整えてきましたね。

気になられた方は、ぜひ今出川京大前店別館までお問い合わせ下さいませ!

 

 


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