こんにちは。

年々夏が暑くなっていることに憤慨してまた暑い、紫野店Fujiiです。

詳しい気象データを見たことはありませんが、少年時代には30℃越えた時点でメチャクチャな夏を感じていましたが
昨今は6月くらいから猛暑日さんが準備運動してますからね。
きっと彼、今年も９月末くらいまで当たり前のように居座りますよ。

サイクリストのみなさん、熱中症に気をつけて！

さ、今日はこの前ご紹介したGIANT DEFY4の兄貴的存在をご紹介

お客様からご注文頂いた自転車なので現在店頭にはいませんが、メーカーさんさえ在庫持っていればいつでも取り寄せ可能でっす。







ご存知『GIANT DEFY2』です
以前同志社店のブログでもご紹介のあった自転車です。

今日はそれの補足も合わせて2016年モデルの実車をご紹介。
もちろんDEFY４との違いも少し書いていきますよん。
あと基本的なコンポのグレードアップの話にもすこしばかり触れていきますね。

この画像は同志社店でご紹介したDEFY2の2015年モデルです。

基本性能はまずコンポーネントから。
左：DEFY4がエントリーモノとして絶大な人気を誇るClarisをメインに据えているのに対して
右：DEFY2ではそれが一歩進んだTIAGRAになっています。

軽量化はもちろん
ブレーキはパシっと
シフトならサッと
貴方の思うままに自転車が応えてくれるようになります。

私、大人の（※コンポの）階段を数段飛ばしで駆け上がりましたが
あれは驚きました。

ロードコンポのグレードアップはそれだけじゃないんです。
この写真はクランクというペダル根元の部品の写真ですが
SORA以上のグレードになるとクランクアームと軸が一体化したホローテックⅡという構造に変わります。

左：DEFY4のClarisは軸とクランクアームが分かれた形状。
右：DEFY2のホローテックⅡは中空の軸で軽量化と剛性UP。

さくっと加速できて
踏み込んだ力をしっかり推進力に変えてくれるといえます。

あとはこちら
ただのカーボンシートポストじゃないんですよ。

断面を『Ｄ』の形にした独自形状。
これで前後へのしなりを取り入れて衝撃吸収性アップ。
これはこのＤＥＦＹ２からの採用。ﾄﾞﾔｧ。

カーボンというだけでは飽き足らず、形状を変えることでのさらなる快適性を目指す追求心。

とどめにこれ。
同じ構図で間違い探ししましょう。
左：DEFY4
右：DEFY2

シートステーというフレーム部分の接合位置が違います。
これによって周辺がしなりを起こしやすくなってね。
これもまた衝撃吸収ってやつ。

さっきのＤ型シートポストとあわせてどれだけライダーの腰を大事にしているのか考えるとありがたくて涙が出てきますね。

あ、大事なこと忘れてました。
このDEFY2はDEFY4と違ってフレームがALUXX SLという素材。

要所要所チューブの厚みを変えて硬いところと軟いところのメリハリをつけることで
・カチっとした力の伝わる硬さ
・滑らかな乗り味の柔らかさ
この二つが同時に楽しめるアルミフレームになってます。

まぁよく言われるように
ＧＩＡＮＴのロードシリーズでの位置付けは
ＤＥＦＹ→ロングライド向け、エントリー向け
ＴＣＲ→レースを視野にいれた設計
とよく言われますが
そのＤＥＦＹの中でも下位グレードとは違うのだよ、という心意気がここぞと見られるのがこのＤＥＦＹ２から。

「衝撃とパワーロスをダブルで抑えて最高に楽しい自転車ライフを見せてやろうではないか」
という声が僕には確かに聞こえました。
夏の暑さのせいでしょうか。

グレードアップ、絶対損はさせませーん！！

2016年モデルGIANTのDEFY２、DEFY４をそれぞれご紹介しましたが
そのほかにも新デザイン車種もぞくぞく先行販売中！！
こちらの記事もどうだ！ﾄﾞｰﾝ

エイリン価格、メーカー在庫状況など
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その他、紫野店にはこんな自転車も。（残ってなかったらゴメンナサイ。ぜひご相談させてください。）

しかし本当に暑いですねー！
今日の甲子園は京都代表校が1回戦勝ち抜き。
そしてワタクシ地元である秋田県の代表校がまさに今プレイボール。
勝ち上がったら見に行くぞーい！
がんばれー！

紫野店Fujiiでした。

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