京都大学近くの自転車店「サイクルショップエイリン今出川京大前店別館」です！
エイリン今出川京大前店別館は、子ども車（キッズ・ジュニア）や電動アシスト自転車。クロスバイクから本格ロードバイクを中心に展開しています！

今回ご紹介させていただきます自転車は、滅多に入ってこない、電動アシストクロスバイクの中古自転車です！！

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2018.YAMAHA PAS Brace「PA26B」（ヤマハ パス ブレイス）

メーカー希望価格：￥159,000（税抜）※純正ではカゴ・泥除け・キャリアは別売り（2万円程度）
エイリン中古車価格：￥119,800（税抜）※YAMAHA純正カゴ・泥除け・キャリア付き ⇒ SOLD OUT

【主要性能】
・バッテリー容量：15.4Ah（オートエコモードプラス 90Km、標準モード 71Km、強モード 60Km）
・タイヤサイズ：26インチ
・適応身長の目安：155cm以上
・車重量：23.1Kg（ワイヤーロック0.3Kg含む、カゴ・泥除け・キャリア除く）

 

 

Braceのスポーツ車としての性能は！？

YAMAHA電動アシストでのロングセラーとなる「Brace」は、フロントサスペンション付きクロスバイクとマウンテンバイクの間ぐらいのスポーツ性能。

YAMAHAのEバイクでは、スポーツ車としてカスタムできる電動アシストスポーツバイク、YPJが有名ですが

Braceは、街中を快適に走りたいエントリー向け電動アシストクロスバイクといった感じです。

 

◆変速について

変速数は、フロントシングル・リア内装8段となっています。

他メーカーでは、電動アシストクロスバイクでは、外装式が採用されていますが、Braceは内装を採用。

私個人としては「クロスバイクだからといって、外装にこだわる必要は無いんじゃないかなー」っと思っています。

理由としては、外装を採用することで、チェーンは細い物になり耐久性は落ちます。また、変速ギアが外に出ていることで、転倒したり雨での錆びつきや汚れなどメンテナンスリスクは高くなっています。

メリットでは、軽量化となりますが、そこは電動アシストがフォローしてくれていますし

街中ビギナー向けのBraceは、メンテナンスリスクが低い内装が採用されている点では、オススメ！

 

◆ブレーキについて

 

フロントはメカニカルディスクブレーキ、リアにはVブレーキが採用。

前後ブレーキともにジャパンブランドのShimano製で、スポーツ自転車でもポピュラーな物が採用されています。

 

リアブレーキがVブレーキとなっているのは、おそらく電動アシストのスピードセンサーの取り付けが必要で、ディスクブレーキのローターが設置出来なかったとかですかね？

 

◆乗車姿勢と適応サイズ

可変式のステムが採用されていることで、通常のクロスバイクよりもアップライドポジションが可能。

スポーツ車だからといって、過度な前かがみを想像しやすいですが、非常に楽ちんなポジションでの走行が可能◎

 

メーカーサイトには適応身長の目安で155cm以上と書かれていますが、私（178cm）には少し小さく感じてしまいますね。おそらく155～170cmぐらいの方が適正かと思います！

 

◆簡単なまとめ

 

後は、フロントのフォークにはサスペンションが採用され、クッション性が高く

ダウンチューブにはドリンクホルダー取り付けダボ穴完備。

 

クロスバイクとしての性能としては、フロントディスクブレーキ・内装8段変速が魅力的なタウンユースクロスバイクといった感じ。

 

 

 

Braceの電動アシスト自転車としての性能

◆バッテリー容量

バッテリー容量15.4Ahと大容量から、最大90Kmの走行が可能。

片道10Km程度の距離を通勤・通学されている方で、4～5日に一回の充電でOK。

京都だと桂川のサイクリングロードを行って帰ってくることもできます！

 

◆液晶モニター

操作が簡単で、大画面の液晶モニター。

バッテリー残量はもちろん、走行距離や速度、消費カロリーまで見れる、サイクルコンピューターと電動液晶のハイブリッド「液晶マルチファンクションメーター」！

ちなみに、写真をよく見ていただければ、わかる通り、前オーナー様は298Km（充電回数5回未満）しか使用されていません！！

 

 

更に嬉しいオプションが初めから付いてきます！！

 

中古車として、嬉しい特典では、YAMAHA純正のオプションパーツ「フロントバスケット（+専用キャリア）」「リアキャリア」「前後フェンダー」が付いています！！

総額2万円以上のオプション込みで、新車で買うと税抜18万円ぐらいになりますね！

※本商品は中古車の為カゴのフロント側に擦り傷があります。ご購入際にはご注意ください。

 

 

Braceのまとめ

電動アシストクロスバイクってどうなんだろう？と思われる方は多いと思います。

実際私も発売当初は、電動アシスト自転車はファミリー車や小径車で良いじゃないかなーって思っていましたが

ファミリー車や小径車だと、いくら電動アシストだと言っても、片道30分を乗り続けるのは結構しんどい。

体力的なしんどさは感じないのですが、体勢的な問題ですね。ファミリー車や小径車は長距離を走ることが不得意な車種です。

その面、Braceは元々がクロスバイクなので、長い距離を走ることが得意です。さらに、フロンフォークのサスペンションや太いタイヤを採用することで、クッション性も通常のファミリータイプの電動アシスト車より高い！

 

トータルすると、片道30分かけてバスで通勤通学をされている人は絶対にこのBraceにした方が良いです！

 

 

今回ご紹介させていただきます自転車は、中古車となりますので、1台限りとなります。

ご検討はお早めに～

 

 

サイクルショップeirin京大前店別館
（エントリースポーツ・電動アシスト自転車・キッズバイク専門館）

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