MTBとクロスバイクを融合したフラットバーグラベル MARIN DSX1（マリンDSX1）2023モデル
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こんにちは！京都市下京区、市営地下鉄・五条駅近くの自転車店「サイクルショップエイリン五条東洞院店」です！当店では普段使いの自転車からスポーツバイク、電動アシスト自転車、キッズバイクまで、様々なタイプの自転車を提案・販売しています。
今回ご紹介するのは、米国ブランド・MARIN（マリン）のフラットバーグラベルバイク「DSX」シリーズのミドルグレード・DSX1です。普通のクロスバイクでは物足りない？でもMTB（マウンテンバイク）ほどの本格派を求めているわけではない？そんな方におススメの独特のモデルですよ！
では当モデルのPOINTをチェックしていきましょう～♪
MARIN DSX 1（マリン／DSX1）2023モデル
メーカー定価：150,700円（10%税込） エイリン販売価格：120,560円（10%税込）20%OFF!!（店頭在庫品限定！）
フレーム: 6061アルミ
フロントフォーク：フルカーボン
変速：フロントシングル×リア11段（シマノ／DEORE）
ブレーキ：油圧ディスク（TEKTRO）
タイヤ：WTBリドラー 700C×45
車体重量：13.6kg
サイズ（身長目安）：M（約168～178cm）、L（178～188cm）
カラー：全1色（グロスグレー）
店頭在庫：Mグロスグレー（Lサイズは取寄せ可能）
▼DSXシリーズ：過去の関連記事＆YouTube紹介記事はこちら👍
【DSX FS. 2023】2023/05/25
【DSX 2 2023】2022/10/03
【DSX BASE 2022】YouTube 2022/02/01
アルミの良さを生かし 乗り心地を犠牲にしないグラベルクロス「2022.MARIN DSX BASE（マリン DSXベース）」
【DSX 1 2022】YouTube 2021/12/15
もはやリジッドMTB!?クロスバイクとMTBの境目を分からなくするモデル「MARIN DSX1（マリン DSX1）2022年モデル」
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MTBベースの高剛性フレームにより安定感がUP！
DSX1のフレームがこちら。ジオメトリーはMTBベースでフォークアングルも寝かせ気味。安定感重視ですね。ヘッドチューブ太いなぁ～。ちなみにMTBベースなので足つき性は良好ですよ。トップチューブとシートチューブ交点の小さい三角が、昔のアメリカンMTBっぽくて渋い！
下側に向かって太くなる「テーパード」ヘッド。剛性が高くなるのが利点ですね。MARINトレードマークのクマちゃんが光っています。
フロントフォークはフルカーボン。コラム（ハンドルステムを固定する部分）までカーボンなので悪路走行時の振動吸収性が良い！アイレットが3個ずつ配置されており、キャリアやフェンダーなどの拡張性もいいですね。
さすがMTBで名を馳せるMARIN。ドロッパーシートポストの後付けも考慮した、ケーブル内装用の穴があります。リジッドMTBとして遊んでもいいですよね。
シートチューブはクリアランスを考えたシェイピング。バックフォーク細め＆チェーンステー縦扁平（高剛性）で悪路の剛性を維持するというカタチですかね。
ダウンチューブもフロントフォークもケーブル内装式。これだけでグッと上質な感じがしませんか。外装式よりも岩場でのヒットによる損傷リスク等を抑えてくれます。
前後スルーアクスル＆シマノDEORE（デオーレ）11速の本格派
前後ハブともにスルーアクスルを採用。捻じれ剛性などが強くなりますね。近年普及が進む仕様なのでホイールカスタムの幅も広がります！
前後油圧ディスクブレーキ。マウント方式も最新のフラットマウントですね。後々のコンポ類のグレードアップやドロップハンドル仕様に変更してもカスタムしやすい現代規格。
ハンドル＆ステム回り。最近のMTBほど短くないステム長（クイック過ぎない）なので、初心者の方にもステアリング操作がしやすく安心ですね。
ブレーキレバーはTEKTRO（テクトロ）製。一般的なミネラルオイルで汎用できるのでメンテナンス性も問題なし。グリップはMARINロゴ入りオリジナル。
変速レバーはSHIMANO（シマノ）のDEORE（デオーレ）。オフロード系なら間違いないチョイスですね。ミドルグレードなので11速が付いています。山遊びも十分楽しめるスペック。
DEOREには悪路でのチェーン暴れを抑制する「スタビライザー」ON/OFF切替スイッチが付いています。本格的ですね。ディレーラーのテンションプーリーを固定してくれますよ。
フロントはシングルギア。MTB＆グラベルっぽいですね。チェーン落ちしにくいナロー（薄い）＆ワイド（厚い）タイプのチェーンリングを使用。ギア歯が薄い＆厚いの交互配置によってチェーンをしっかり噛み込みます。
山に街に、週末ライドの幅を広げてくれる各部のポイント
標準仕様のタイヤはWTBのリドラー。700×45Cと大径なので悪路にも強い。センターのノブは低めで舗装路の転がり抵抗を抑え、サイドのノブは高めでグラベル道のグリップ力を向上。バランスを考えたブロックパターンになってますね。
幅45mmのタイヤを履いた場合のクリアランスがここんな感じ。あと一回りぐらいならボリュームアップいけるかなぁ…。あくまでも自己責任の範囲でね…。
さりげなくシートポストとクランプ部にもクマちゃん。一目でMARINと分かるロゴデザイン！
MARINロゴ・オリジナルサドル。薄さと細さは標準的なスポーツサドルですかね。形状や厚みなど好みでカスタムするのもありですよ。
シートクランプの下にダボ穴があります。リアキャリアを付けてキャンプツーリング仕様に仕上げてもカッコいいと思います。
フロントバッグ（TOPEAK）を付けたら、こんな感じ。バイクパッキングも似合います！
MARIN DSX1 のまとめ
✔クロスバイクよりもワンランク上の安定感＆快適性！
✔平日は通勤。週末は冒険ライドに使えるマルチな1台。
✔ハブやブレーキ回りが現代仕様。なので後のカスタムもしやすい♪
さ、いかがでしたでしょうか？リジッドMTB（マウンテンバイク）のような、クロスバイクのような、SUV的な独自の世界観を表した、MARINらしさが光るDSX1。平日も週末も楽しんでほしい1台です。
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